Замовив головну пару 63/17 (3.7)

Перебрав рідну коробку вчора (вилітала 2-а та хрустіла 3-я), поставив нове:
1. Муфту 1-2 передачі - 350 грн
2. Шестерню 2 передачі - 320 грн
3. Набір сальників - 120 грн
4. Бронзові кільця 2 і 3 передачі - 280 грн
5. Прокладки - 25 грн
6. Пружинку в механізм перемикання - 20 грн
7. Вал включення 1-2 передачі — 150 грн
Разом ввалив близько 1500 грн, якщо з газом на поїздки до Черкасрахувати, і 3 вечори часу.

Коли днями час буде — поставлю рідну коробку, бо нинішня (брав б/вза 2800 грн) сильно гуде підшипниками первинного валу (хоча може івторинного, чи двох). Можливо, у неї через довге лежаннявідкладення порушили маслообмін (типу канавки забили тощо) іпідшибоси подихли, а може просто вже втомлена і була (все ж такикоробас без щупа, 90-х років).
< /p align="justify"> Крім того, головна пара 62/15 (4.1)бісить, тому що я не люблю крутити мотор до 5000, а на 3000 машинасильно нудить (на 4-й трохи більше 70). Дивився нову ДП (вал ішестерня дифа) - 2 косарі, данунах (тому і вирішив перебратирідну). Але пройшовся за оголошеннями - чол продає пари для зубилб/в і в нього знайшлася 63/17 (3.7). Усього 300 грн. За такі грошівирішив брати не дивлячись. Коли заміню КПП, розберу цю і мінятимупідшипники валів — заодно і вторинний із шестернею диференціалунові перекину. У результаті у мене буде запасна "швидкісна" коробка5-ст, яка в господарстві не зашкодить на екстрений випадок (якщораптом рідну я своїми кривими ручками не так зібрав і вонапомре).

По ходу роздумів питання виникло таке:який комплект шестереньспідометра потрібен на головну пару 3, 7? Зараз (з 4.1) стоїть на 12зубів ведена зірка, а в КПП з 3, 7 начебто з 11 зубами. Хто в курсі— підтвердіть чи спростуйте.