Заміна стійок та амортизаторів на KYB

Усім привіт! Знову)

Не зменшуємо темп і продовжуємо робити машину :) Терпів я майжерік, тепер відриваюся) )

Загалом, давним давно мене дістали потойбічні звуки, що виходили зрізних кінців автомобіля.Це були і стуки, і скрипи, і всілякіподібні штуки.Набридло мені це в край!

Було куплено KYB Excel-G 333368 (передні) та KYB Excel-G 343431 (задні) + всякі відбійники, пильовики та інші резиночки.
< /Зняли передні стійки, там все виявилося не так сумно... Опорніпідшипники виявилися цілком живими (ще б, пройшли менше 1к км), стійки втомлені, але робітники. Як виявилося, передні стійки у менестояли від Тоети, пружини посилені.
Зняли опорний
Зняли пружину
Бо на стійках KYB посадкові чашки знаходяться на 15мм нижче зарідних, було прийнято рішення ставити гумові проставки.
>
Ось така штука Приблизно 20 мм ширина Зі зворотного боку Поставилиновий пильовик і зібрали все назад Далі настала черга задніхамортизаторів. Для тих, хто не знає, задні амортизатори знімаютьсятільки з розбором салону :) Т.Е. Треба зняти задні спинки та диван, зняти кріплення та відкрутити ремені безпеки.
У результаті маємо таку картину
І таку

Зняли задні амортизатори… Ну що я можу сказати, вони там були якприкраси. Шток заднього лівого аморта тупо впав, як тількивідкрутили гайку, він просто не працював. . Зважаючи на все, задніаморти були ще рідні.

Ось таке Г

Цілком ймовірно, що через ці гумки мені затікала вода вбагажник.
< /Далі поставили нові аморти та гумки на шток зверху. Ці гумкипромазали герметиком і затиснули 2 гайками

Тільки поставили
Затиснули і поставили другу гайку.
Ну а далі зібрали весь салон назад. Після всього цього в машиніпанує цілковита тиша. Ніде і нічого не стукає і не скрипить, машинаїде як укопана. Стало трохи жорсткішим, але не табурет. Ями ковтаєдобре, кренів немає. Коротше я задоволений, тепер треба подолатисалонних цвіркунів яких я не чув раніше.

Усім удачі, скоро буде ще :)