Прихопив вінець маховика на зварювання
Після вчорашнього зльоту вінця з маховика сьогодні взявсяприхоплювати його. Зняв стартер, почав думати куди чіплятисякрокодилом, щоб струм через мотор не біг (вкладиші, підшипникитощо). За кошик не зачепитися, в результаті за вилку зчепленнясхопив.Там хоч і вичавлений, але у нього є щільний контакт йогокорпусу з кошиком.Як розподілити рівно на 4 частини не придумав, тому орієнтувався по кошику і взяв у 3 місцях присрал.Сподіваюся, особливого дисбалансу від цих пари грам навареного металу не буде, тим більше що вони наварені рівномірно з кроком близько 120градусів. Після цього вже разів 10 за сьогодні запускався, всенорм. br>
Коментарі18
Можна за шків колінвала другий полюс підчепити. Він прямо болтом стягнуть і маховик на сам вал теж болтами притягнуть
А це не подумав) Справді, можна ж було з боку гени зачепитися.
Ну головне вийшло. Ідея хороша, тепер до повного зносу буде служити. Краплі зварювання навряд чи створять дисбаланс. Там за фактом бруду більше налипає в процесі зносу зчеплення
Можна було і в отвір оглядове зверху зачепитися по якому мітки грм виставляєш
Не проліз туди крокодил. Про нього думав у першу чергу. Думав також там поставити пару точок з іншого боку, але туди ні крокодил ні пальник не лізуть.
За ідеєю так, але з алюмінієвим блоком таке не прокотить, так як струм йде по найменшому опору і він піде не по колінвалу, а по вкладках і через блок на інший кінець коленвала, так як у алюмінію електропровідність краще ніж у чавуну.
Але при цьому вкладиші не притиснуті впритул метал до металу, а покриті масляною плівкою, яка суттєво збільшує опір. Тому тут не все так однозначно.
Коли двигун не заведений, то колінвал лежить на вкладишах без будь-якої плівки. Це тільки коли двигун заводиш, то колінвал піднімається і центрується (бо йому більше нічого не залишається робити) на масляному клині від того, що в блоці створюється ти...
Зовсім звідти масло все одно не йде, деталі залишаються трохи жирні, що погіршує провідність. А з викруткою так, можна було. Ну так це вже добре, думаю вижимною від цього занадто швидко не здохне, навіть якщо через нього десь іскра проскочила між кул...
Ну от якраз тоді і з іншого боку вінець прихопиш 🙂. А так як варіант можна було б ще просвердлити отвори в стику між вінцем і маховиком і вкрутити туди болти або гвинти нарізавши різьблення. Ми так на насосах робили на гарячу воду коли робоче колесо ...
Свердлити отвори хтось уже радив, також натикався десь на ідею просто трохи засвердлитись для кращого провару. Але в мене туди через тестноту дриль не пролізе ніяк, щоб під прямим кутом розташувати її.
А навіщо обов'язково дриль? Є ж дрилі маленькі або шуруповерт. На крайню частину можна насадку кутову на дриль знайти. коли вже не треба 😀
Таке марення) при такому перерізі всіх цих залізяків (колінвал, блок), питомим опором різних металів можна сміливо знехтувати. Там напевно тисячні частки Ома, якщо не менше. Не пудріть людям мізки))
Які нахрен тисячні частки? Фізику вчили в школі? Струм йде по найменшому опору ... Якщо до болта на шківі приєднає один провід, то струм тече по колінвалу і йому важко, а поруч перший вкладиш колінвала опорний. Куди струм піде, через вклади алюмінієв...
Ви сильно морочитеся. Це чудово, що у Вас так працює мислення і фантазія). Але в побуті немає такої необхідності так сильно заглиблюватися. Хоча що тут сперечатися) Це ваша справа.
Нуну, немає необхідності ... пропалювання отримують на вкладиш або підшипник точково і потім ця точка починає розростатися і перетворюватися в яму і задираки і потім бігати починають навколо машини як мавпи з руками вгору піднятими і заглядають під к...
Красавчик! Як ти туди підліз - розуму не прикладу))) я коли втулку стартера змінював - весь змутер, а тут - варити ... Думаю, нікуди він зараз не подінеться, не таке там величезне зусилля.
Підліз, матюкаючись і повзаючи в бруді) Пощастило, що у мене зараз захист знизу знято (ще восени два вуха лопнуло в 100500-й раз, а нові приварити руки досі не дійшли), і знизу можна підлізти і тріскачкою для зняття стартера і рукавом для зварювання ...