Змінив резонатор і перекинув криве колесо

Нещодавно помітив, що машина почала попердувати. Глянув під днище —коптить зі стику резонатора з вихідною трубою. А днями післяпоганої дороги взагалі почала пердіти так, що в салоні диконекомфортно їхати. Загнав на естакаду — так і є, відірвало трубувід банки, подивився, що там уже було варено в двох місцях, та ще йне хотілося їхати додому до зварювання без глушника, тому плюнув ізганяв у магазин Купив новий резонатор за 460 грн. Продавецьсказав, що там потрібен металографітовий ущільнювач, взяв і його за20 грн. Помітив (побачив його вже під естакадою і не одразу.)Намагався його притулити і туди, і сюди — немає такого місця, де бвін став «як тут і був». І в мене він там є, тому що вхідкаталізатора я взагалі не чіпав... Хто в курсі, куди те кільцевтулити? Поки зібрав без нього. До Києва і зауважив, що на швидкостідосить сильно довбає в кермо. Більше 90 топтати абсолютнонекомфортно. Вирішив заскочити на СТО, щоб подивилися ходівкуспереду і сказали, що міняти. Майстер, звичайно, почав засувати про "жах-жах" (і рейці нібито задниця вже, і подушкам стійок, роботибагато і буде недешево лагодити), але, що найважливіше, сказав, щов мене одне переднє криве колесо. Вісімкою йде. Я розуму недокладу, як можна було його погнути, якщо в ями я останнім часом несхоплююся, їжджу містом, а на шиномонтажці був ще наприкінці.вересня, коли передню гуму перевзував (порізав скат). А якщо колесокриве й було (а я на цьому диску їжджу, здається, з літа, колиміняв диск, що тріснув на ямі, на цілий із запасів) — тодінезрозуміло, чому цього не помітили тоді шиномонтажники і нічого несказали мені. Адже вони начебто балансували колеса. Загалом, змінивмісцями передні та задні колеса — стало норм усе. На 70-80промацується биття від дисбалансу (ці колеса шиномонтажу не бачилинапевно з весни, коли вони ще передніми були), але далі проходить іможна нормально і 120 топтати тепер. Треба тепер днями заскочити нашинку, щоб колеса відбалансувати, і на задньому кривому перекинутимісцями гуму із запаскою.