Ось у цьому білому бігунку і проблема
Всі, хто стежить за моїм бм, пам'ятають у мене нещодавно булипроблеми з кг замку запалювання, коли при повороті ключа, булатиша, з цим я розібрався нехай і не відразу.
Вчора значить приїхав я на роботу, закрив авто, а після приходуповертаю ключ, насос і маса вкл, а стартер =0.
Стригав я значить як індіанець навколо авто, все релюхах дивився ітд.В результаті завелася з 20 рази і то при повороті ключа в 3положення коли стартер спрацьовує, довелося ключ притримати на парус.. Потім він спрацьовував. Причина бонально проста 3 режим приповороті ключа, треба знову дивитися цю групу.
Вчора зняв її, попшикал ВД і поки працює, там усередині є бігуноквін відповідає за 3 режим, я пам'ятаю розбирав його, напевно десьнапартачив.
Коментарі20
Може сенс взяти на розбиранні таку ж як у вас?
У мене просто банально немає часу по них кататися
Розумію, багато хто працює з поштою, просто ремонти таких вузлів як правило ні до чого хорошого не приведуть ...
З розбірок такі деталі краще не брати. Вона там не буде більше.
Чого, я розумію звичайно що лотерея, але вона там років 10-15 лежати могла, знята з нормальної машини. Я собі взяв з розбирання після покупки авто, років 8 точно вже проходила ...
Скорповські запчастини вже по другому колу а то й по третьому потрапляють на розбірки. Так що краще вже нову групу купити тим більше, що ціна дешевша ніж у бариг. 😄
Благо на розбірках які я знаю справу було трохи інакше) Я свою групу знімав зовсім з донора який пригнали зі станом кузова, при погляді на який плакати хотілося, що такий піде під ніж… Про нові просто чув багато негативних відгуків, як то з побоюванн...
Раз на раз не доводиться. Купував з розбирання 2 кхх, дпдз. У результаті прийшло люте гівно, яке зітхло років 10 тому.
З цими запчастинами теж на розбірках не щастило... Я взагалі задовбався з фордівськими датчиками, психанув і перевів на мегасквірт, горя тепер не знаю)
Че таке мегасквірт?
Система упорскування
Є де детальніше почитати? На вішку можна цей сквірт запиляти?
Поставити можна на що завгодно) Мене неабияк вимотали старі датчики, які вже відслужили своє, а альтернатива з розбирання або колгоспити на удачу від ланоса та інше вже не вражала ... Знайшов чоловічка одного, він мені спаяв блок керування двигуном, ...
Ха.Так після покупки всіх нових датчиків, можна було і не гемороїться з паянням іншого блоку.Машина і так би їздила непогано.У чому вигода?
А я і не писав що датчики нові від форда) Я взяв датчики, які були за оптимальною ціною і в достатній наявності, щоб якщо не дай бог з ними щось станеться, можна було спокійно піти в будь-який магазин і купити новий ))
Так і без переробок можна поставити на форд будь-які інші датчики. Просто достатньо знати принцип дії цих датчиків. Яке перевага цієї ситуації?
Ну для себе підкреслив би наступне - Можливість діагностики та зміни параметрів в ЕБУ (калібрування датчиків, або заміна на інші з прописом в блок, відкатка карт, зміни кутів запалення, холостого ходу, та й усього що тільки можна ...) - Доступність в...
Швидше за все у нас різні двигуни, і мені тебе не зрозуміти. ДМРВ у мене немає. ДПДЗ на аліекспрес купив. Інші датчики у вільному доступі.
Так, з вашим мотором набагато все простіше.
Це вже нова контактна група накрилася? Чи ще твоя стара?