встановив передні розбірні стійки важелі та стабілізатор
поворотні кулаки були межені на 4х100 шляхом доопрацювання передніхматочок від б3
і проточкою наржною обоймою підшипника поворотного кулака щоб унього не впиралися ступичні болти
>
встановив передні розбірні стійки важелі та стабілізатор
Коментарі16
Рама під двигун - теж під заміну? Або важелі стають?
підрамник стандартний . тільки до нього розпірка додана в районі задніх сайлентів.
прийшли фото розпірки, будь ласка
фото не робив… просто приварив до підрамника з задньої частини 2 конштейна і прикрутив туди куточок 25. на випуску зробив коліно щоб не лягав на розпірку.
дякую за інформацію
поки не робив.
як маточини доопрацював? на В3 виточив 4х100?
передні розбірні стійки це гуд ! я свої розварював щоб під широку коробку від б5 втиснути шруси від старого 1.6д, через перехідники естессно )))) а стаб реально краще від ауді - фіксатори міцніше та й товщина хороша ... та й кульові на 3 болта - гуд ...
Наша підвіска і так не погана ставь рідне))
взяв на замітку, дякую)
у чому фішка?
міцніше1важелі2 стійки і амортизатор3 кульова на 3 болта (на 2 іноді розхитується і розбиває важіль)4 більше гальма5 колеса зміщуються в перед прим на 2 см можна ставити більше гуму щас коштує 205х65х15 нічого не трет
про 1 і 2 незрозумілий чому міцніше стали?про 3 ніколи не зустрічався з такою проблемою-але якщо так то став від ауді-квадро тип 81-85.вони подвійні(кульова всередину вставляється-уже міцніше не придумати).а щодо 4 -що в гальмах змінилося?вони і так ...
але гальма 280 + суппорта 2 поршня набагато краще за рідні гірлінги)а гірлінги перекочували на машину по менше)важіль де кульова затискається між листами (це під ті версії де ставився керма) були все одно рано чи пізно розбиває( при моїх навантаження...
у тебе стійки стаба за корпус аморту не чіпляють?
рідний стаб чіпляв за півосі. поставив аудюшний на гягах.