Заміна клапана PCV на Honda CR-V (RE) 2.4
Вирішив замінити клапан PCV, а почалося все з того, що після течісальника колінвала, почав шукати які цьому можуть бути причини.Знайшов пару відео про те, що при несправності клапана PCV, можечерез надлишок тиску давити масло через сальники.А також багато хтопишуть, що на наших моторах чистять/міняють клапан після 100 т.Кмпробігу. Випадок, я його замінив. Клапан PCV — 500грн (20$)
Для заміни знадобилася довга головка на 17, подовжувач ітріскачка.Відкрутився старий з великим зусиллям.
Новий клапан на місці
Можливо досить було його просто промити, а може проблем з нимвзагалі не було, але повторюсь, замінив, щоб бути впевненим, щосистема працює як належить)/p>
Коментарі8
Крутяк, а зміни є?
А як дізнатися?) Сальник колінвала поміняли, він більше не тече, чи вплинув на текти клапан? - залишиться таємницею
Ну раптом там витрата зменшилася) або ще що добре сталося)
Зараз активно проводжу обслуговування після покупки, багато що міняю, а їжджу мало, тому важко оцінити зміни. Але на витрату навряд чи вплине PCV)
Тоді вітаю! Ласкаво просимо до лав щасливих хондоводів!
Дивно. У мене він пластиковий і вставляється від руки.
Тож мотор K24Z1?
Навіть не знаю… бачив, що є пластикові, але чомусь думав, що на 2.0 моторах такі