Схожі записи
Чи потрібно знімати гбо! при перереєстрації авто? Гбо не вписано в техпаспорт.
Чи потрібно знімати гбо! при перереєстрації авто? Гбо не вписано в техпаспорт.
18
Чи потрібно знімати гбо! при перереєстрації авто? Гбо не вписано в техпаспорт.
Коментарі20
Автору поста У тебе забиті золотники для прокачування гальм (те що ти викручуєш для прокачування) бажано викрутити їх повністю, почистити всередині проводкою і продути повітрям. А в якомусь вазівському магазині купити на них ковпачки і стежити щоб во...
недотискаєш до другого контуру, тиснути мабуть треба сильніше на гальмо. другий варіант - перевірити клапани, які стоять на головному гальмівному (зовні), вони повністю перекривають потік якщо немає герметичності системи
Нічого ці клапани не перекривають, стоять вони тільки на задні гальма та обмежують тиск.
перекривають повністю .сам не знав, поки на Шевролі Корсика не побачив діряву гальмівну трубку (а людина років дещо так і каталася), рідина нікуди не йшла ні грама
В опелі нічого вони не перекривають
ага .фашисти для понтів їх прикрутили, та ще й разом із чаклуном ( який і є регулятор тиску ззаду ) .або це ти про свою машину, в якій давним давно все працює не зовсім так як придумано із заводу?
Вони лише обмежують тиск.
а чаклун теж просто так висить ( раптом запитають ? )якби не виникали проблеми з прокачуванням на цих машинах, ніхто нічого б і не говорив .я про реальні випадки розповідаю, і на обслуговуванні набагато більше ніж 1 тис машин побувала
Ми спілкуємося про Опель кадет. Там чаклун стоїть тільки на каравані.
це ти просто мало бачив. як тобі машина з клапанами, чаклуном і АБС (все разом) в кузові хетч (правда і мотор не 1.3) навіщо дублювати однотипні пристрої - клапана і чаклун. Німці заздалегідь нічого не робили))
Фото до студії
мозки не працюють ?тоді кнопочки на комп'ютері потискай, глянь комплектації, які з заводу випускалися ))а за таку інфу сервіси грошей беруть (іноді чимало ), так що все в твоїх руках ))
Колдун же начебто тільки на вагонах стояв.
так чаклун і клапана ставилися одночасно? може у них все-таки різні функції))
У мене на седані чаклуна немає і не було. А зараз і клапанів цих немає, тому що стоїть головний гальмівний з вакуумником від Лачетті вагона.
ось про це і мова .у тебе його немає, а як воно взагалі працює - це твої здогади.
Чому здогадки, коли машина порожня, він обмежує тиск на жопу, коли завантажиш машину, кузов просідає і клапана чаклуна через тягу від балки, відкриваються повністю і повний тиск передається на циліндри, а клапана на головному завжди обмежують тиск, щ...
Я так розумію на вагоні чаклун просто доповнює клапана, він регулює зусилля залежно від завантаження кузова, він же з балкою тягою пов'язаний, як на ВАЗах.
Як клапан, що стоїть на лінії заднього колеса, може перекрити діагональний контур? з контурів (колеса гальмуватимуть по діагоналі)
Зрозумів Спробую