Весела заміна всіх олій та ремонт рейки.

І ось — 60000. За регламентом потрібно міняти олію в АКПП. Вирішивпоміняти і в редукторах і в роздатці. Але… Без стресу не обійшлося.У мене підтікала рейка, щоб зняти її, довелося демонтувати приводиі передній редуктор Першою ластівкою був повний клин правої гранатив ступиці Ніякі вибивання не допомогли. Нас на завод якінженери.
Але це був початок.
Була п'ятниця і рейку відреставрували після обіду.Вирішили ставитиз розрахунком на пізній фінал.
Зібравши передок, настав час монтажу карданчика кермового механізмуІ тут помітили, що пластиковий індикатор реставраторами змонтованийтак, що кермо стає на 180 градусів.Почали підозрювати, щонеправильно зібрали рейку. Електронне положення «0» Після новогозняття карданчика побачили, що пластиковий індикатор сідає простона шліци, і збирачі могли просто неправильно його одягнути на вал.Після тривалих обчислень «нуля» зібрали на свій страх і ризик вседо купи.
Ішла 1-а година ночі. Залишилися олії.
Бо олії, порівняно з монтажем рейки здавалися пльовою справою, попили кави і продовжили.
Редуктори взагалі не створили напруги. Поміняли масло хвилин за 30.Настав час АКПП.
За всіма показниками в каталозі масло в АКПП, як і в роздатку іззаводу було залито червоне. Купив оригінал заздалегідь, до ньогофільтр і прокладку піддона.
Болти відкрутилися легко, але тут, на 2-й годині ночі нам «на нашуголову» потекла (читай впала) нова проблема. Олія з АКПП витікалотрохи темного і зеленого кольору ... За всіма нормами і правиламиолії червоне і зелене не змішуються в жодних пропорціях. Наофіціалі навіть використовуються різні установки для заливанняолії, під кожен колір своя.
Сказати, що ми очманіли — це нічого не сказати. . Все вказувало начервону олію. Але виникало питання, чому стікало зелене? Вирішилизлити з роздатки. Звідти випливло чисте червоне масло, без сумнівіву кольорі.
Почали аналізувати:
1. У піддоні індикатор бежевого (не зеленого) кольору — отже, булозалито червоне.
2. У роздаванні червоне, значить і в коробці має бути таке ж.
3. На сайті transakpp пишуть, що олія заливалася 2-х типів до 2010зелена, а з 2010 — синя.
Тут наш мозок зламався.
Вирішили йти спати. Але спалося погано.
О 10-00 я обдзвонив усі можливі та неможливі сервіси. По базахскрізь билося червоне.Але один сервіс сказав, що зелений і даввідповідний допуск. Допуск збігся з допуском на червоному маслі, яке я купив.
Вирішили ризикувати.
Оскільки зливної пробки в гідроакумуляторі не знайшли,
залили червоне, оригінальне, дали попрацювати на всіх режимах, злили і знову залили до рівня.
Машина пом'якшала їхати. Поштовхи, хоч і до заміни виявлялисяледве-ледь, тепер взагалі відсутні.
Проїхав на маслі близько 2 тисяч. Поки політ нормальний.
Останнім аргументом щодо кольору олії стало те, що зміна допусківолії була здійснена у 2010 році. Машина 2007, значить —червоне.
Оскільки повністю масло не зливається, мінятиму кожні 30000. Такспокійніше.
Усім спокійного сервісу)