Сьогодні стала машина на заплановане велике ТО. Регулюванняклапанів, заміна комплекту ГРМ і те, що знайшли "офіціали" припокупці (машина до покупки природно була на діагностиці). Для цьогобуло закуплено:
53010-STX-A01 рульова тяга (ліва) 1 36, 44 USD
50820STXA02 подушка двигуна (верхня, права) 1 65, 48 USD
17048STXA00 фільтр паливний 1 46, 31 USD
14400RCAA01 ремінь ГРМ 1 30, 80 USD
14550RCAA01 ролик ГРМ паразитний 1 34, 18 USD
14510RCAA01 ролик ГРМ натяжний 1 71, 53 USD
14520RCAA01 гідронатягувач ременя ГРМ 1 70, 24 USD
19200RDVJ01 помпа 1 74, 06 USD
(нижня) 1 28, 19 USD
17146R70A01 прокладка впускного колектора (верхня) 1 23, 32 USD
16176RCAA02 прокладка дроссельної заслінки 1 1, 20 USD
9807B5615W свічки запалювання 6 65, 04 USD
12030RCAA00 ремкомплект клапанної кришки 2 53, 56 USD
15825-P8A-A01 фільтр клапана Vtec 1 8, 95 USD
36172-P8A-A01 прокладка електромагнітного клапана 1 1, 73 USD
15115-P8A-A01 прокладка масляного насоса 1 2, 29 USD
91212-R70-A01 передній сальник коленвала 1 7, 38 USD
91213-RCA-A01 сальник розподільного валу 2 6, 77 USD
+ 3 літри АТФ у коробку т.К. При минулій заміні кілька тисяч томубула повна заміна АТФ. При повній заміні в цій коробці сильновимиває сміття і є ризик засмічити фільтр АКПП до станунепрохідності, що в свою чергу вбиває коробку намертво. Ось цезаміною був план все це вимите сміття з піддону прибрати до йогопопадання у фільтр. Завез я це все до себе на СТО і сьогодні роботапішла. І ось тут те і наздогнав мене жорсткий FUCK UP ... Повз всещо куплено і наплановано тече задній сальник коленвала. Ось звідкибралися чеки Oil Level - до ворожки не ходи, але тепер мало того щодля заміни ось цієї ось бздюшні під назвою прокладка масляногонасоса
бздюшнева прокладка яка любить мати мозок
не тільки.
так тепер ще й це. Ось тепер через цю чергову бздюшневу запчастинудоведеться скидати весь мотор.
задній сальник колінвала
Ось таке ось виходить не слабеньке ТО.Тендери:
п.С. Дякуємо офіційному сервісу Хонда у місті герої Києві за якіснудіагностику. Якби ваші майстри діагностували проблему вчасно, топовірте — я б вартість цих робіт запросто збив би з ціни машини, атак доведеться покласти зі своєї кишені. Вкотре переконуюся вбезглуздості та розфуфирності офіційних сервісів у принципі яктаких.
Коментарі19
А як виглядає помилка OilLevel? До речі, заднього сальника колінвала недостатньо - там ще одна дрібна прокладка кришки за сальником коліна ) її забувають поміняти і лізуть по другому, а то й третьому колу в сальник коліна, як правило;)
Можеш на схемі показати? Помилка виглядає як маслянка і напис low oil level або check oil level щось на зразок такого
Я глянув наступний твій запис - ви його змінили. Масляна - це низький тиск масла, а не рівень.
Так воно одне від одного і є. Тиск падає коли рівень менший за належний.
Щоб у хонди загорілася тиснява - олії на щупі взагалі бути не повинно, на мінімумі ніколи лампа тисняви не загоряється (скільки у мене хонд було). майже не було, я долив до мінімуму і більше не було такого, але тут все логічно. чому, якщо в тебе ма...
Перевіримо
А навіщо знімати двиг щоб поміняти задній корінний?
Або двигун або коробку.
Мені коробку знімали, механіку видніше що легше зняти
Коли змінюється тільки сальник - логічніше знімати коробку. Мені регулювали клапана що передбачає зняття впускного колектора і кришок клапанів, на знятому моторі на стенді це робити в рази простіше. Мені змінювали прокладки під масляним насосом # а д...
А скільки пробіг на двигуні? Що вже стільки сервісу потрібно робити?
92миль. Регулювання клапанів це регламентний сервіс на кожні 40 000км але я роблю після покупки, грм і всі прокладки теж після покупки щоб розуміти на чому я їжджу. А ось задній сальник це вже за фактом потік гумового кільця
Вперше чую що на сучасних машинах потрібно клапана регулювати. За 19 років у штатах ще ні на одній не регулював. А пробіги були за 200 тисяч миль. І тепер на моєму МДХ 125 і в клапана не лазив, тільки timing belt змінив
На більшість мвшин і не потрібно. Там гідрокоспенсатори стоять. Мануал тише що потрібно регулювати тільки якщо вони трясти починають - але краще робити це планово. міняв ;) Наприклад гальма і тосол змінюється за часом, кожні 3 роки Трохи різна філосо...
У коробці міняв. У роздаванні теж, але там проста синтетика, як на траку в маточині, а його вистачає легко на 250 миль. У редукторі теж поміняв. А ось ні гальму ні антифриз не змінював. Їздить машина 200 миль і відмінно . Поламається-нову купимо
Ось у цьому і різниця в підходах. Олія в коробці міняється кожні 50 000 км ;) Якщо б у нас були зарплати як у США і лізинг ... я б теж їздив на нових машинах
Мабуть був на об'їзній в салоні Акура, який видно при дорозі?)) Треба було на ДніпроМоторІнвест їхати друже, тільки там є нормальні майстри.
Точно навіть не скажу де був. Я сам не Київський. Але точно не на дніпрі, там не було часу у них-довелося імпортувати
У цьому салоні ще Акура написано на вивисці, а не Хонда, так?)) Мені теж довелося по дурості туди потрапити при покупці авто))))) Вони навіть не помітили, що у мене просто була відсутня тяжка положення датчика кузова! її просто не було))) але це не в...