Захист картера стояла, але після заміни сальників і зняття коробкиназад не поставив, тому що були тріщини біля отворів на захисті ібули потрібні зварювальні роботи.
Тріщини заварив, отвори посилив наварюванням додатковоїшайби.Зачистив та пофарбував фарбою для іржавого металу.
Заварив усі тріщини, вирівняв загини.
Ремонт кріплень.
Заварив тріщини. Наварив шайби для посилення Додав у фарбу чорнийпігмент, а то дуже світла. Наносимо фарбу в два шари. Далі взявбудівельний фен і заварив тріщини на підкрилках, тому брудпотрапляє на ремені і це дуже погано! Также на авторинку заздалегідьбули куплені 4 кліпси для отворів 6мм для фіксації захисту.
Після нагрівання та приварювання шматка пластику місце зварюваннярозрівнював притискаючи плашмя лезо ножа, з іншого боку притискавмолоток плоскою стороною. Отвір можна підправити ножем абосвердлом. Заварював смужкою від старого підкрилка з іншої машини.Підкрилки встановив. br/>
Для встановлення захисту піддону картера хочу додати різьбовихвтулок для надійності. А то отвори в захисті для кріплень є, а вкузові отвори без різьблення кріпиться тільки на 4 болти. Цепогано.
Усім успіхів.
Схожі записи
Підготовка до зими. Обробка днища. Частина 2. Заключна.
Підготовка до зими. Обробка днища. Частина 2. Заключна.
1
Коментарі2
Захист такий хисткий. У нас скільки бачив машин, у всіх захист із цільного листа металу. Кріпиться до буксирувальних вушок. Дилер таке ліпив.
Пластикові деталі - це захист від бруду від коліс - закриває торець двигуна і коробки з боку колеса. , В інших місцях кріплення порожні отвори без різьблення. Зніму та викладу фото коли буду ставити.