Підготовка до зими. Обробка днища. Частина 2. Заключна.

Завершення обробки днища.
Взяв у Базі Автозвуку засіб для обробки прихованих порожнин ML типуМовіля і для захисту днища. Мені так простіше, ніж витрачати час ізмішувати різні склади типу пушсала, мовиля і т.Д.

Матеріали для захисту.

Так як уже прохолодно, склади гріл на обігрівачі пів дня., температура повітря близько 15 градусів, машина суха і місцяфарбовані (у попередньому пості все описано). ML схожий на мовиль -рідкий, текучий і світло-коричневий, то 482 - чорний щільнийматеріал, висихаючи утворює щільне покриття майже без патьоків і нелипне при дотику.

Нанесені обидва засоби.

Тепер можна ставити захист картера.
Для початку повертаємо тепловий екран на вихлопний колектор Я йогознімав, коли довелося знімати вихлоп, щоб зняти картер двигуна призаміні сальника коленвала (робив влітку, але про це пізніше будеінший пост).

Усі кріплення згнили і екран прихопив зварюванням.

Також можу зробити піст про заміну каталізаторів — якщо цікаво, пишіть у коментарях.

Приїхав інструмент для встановлення різьбових втулок. Тепер унедостатніх місцях ставимо різьбові втулки М8. Раніше захист сидівна чотирьох точках — дві ззаду та дві спереду.
Лижа кріплення опор двигуна. Вийшла одна втулка чітко за існуючимотвором. Тільки розсвердлив свердлом на 10. Один отвір був сильнорозбитий і втулку поставити не зміг. Довелося наварити шайбу іпотім ставити різьбову втулку.
Місця свердління та зварювання підфарбував тією ж фарбою, що йфарбував задню частину. Потім обробив передню балку ML усередині.Тепер можна ставити захист.
Заднє кріплення за допомогою крайнього болта кріплення важеля.Права сторона. Права сторона, передня частина. Ближній болт —наварював шайбу і ставив різьбову втулку. Ліва передня сторона.Болт справа - свердлив отвір і ставив різьбову втулку. Посерединілише один гвинт на лижі, т.К. Другий далекий отвір потрапляє навеликий технологічний отвір у лижі і варити туди шайбу вже не булосенсу. Після установки заміряв кліренс — 13 сантиметрів від захистудо підлоги. Млинець, замало. Добре, що картер коробки сталевий, ане алюміній.
Невеликий відступ.
Влітку не встиг поставити захист перед відпусткою і налетів нагорби на дорозі в одеській області, пом'яв піддон коробки.Матерювався сильно (дружина потім лаяла), траса, 3 години ночі, думав все, приїхали. Вони, сволоти (дорожні служби), дорогу подекудиремонтували - 2 км ідеальної дороги, 2 км "амурські хвилі".Подивився ззаду машини, олії на асфальті немає, в піддоні вм'ятина (коли міняв, вм'ятина була з краю і трохи зачепила фільтр коробки).Пощастило!
Усім успіхів та везіння по життю!