Всім привіт! Вирішив замінити мск так як потало кудись масло ігрішив на них, пробіг 176000км, замовив оригінальні японські іприступив до заміни
Зняв кришку
Потім знімаємо розподільні валки і запам'ятовуємо або фоткаємомітки щоб зібрати назад по мітках
На фото видно старі сальники і нові, старі вже видно щостомлене
Збираємо все назад, і ефект був це вони, масложер пропав
Коментарі16
Лобовину не знімав?
Ні
Як ловив потім положення ланцюга на проміжній шестірні?
Все по метрах було і з проміжного не знімав ланцюг він обережно тримався
Ну ти прямий вертуоз, колінвал то крутити потрібно, а з ним і проміжний крутиться, значить і верхній ланцюг потрібно перебирати руками і стежити щоб не злетів. Так? Чи як клапана підпирав? Повітрям?
Все вірно, перебирав рукою ну їй там не легко злетіти)
Було страшно що не вийде виставити ну все вийшло
Можна звичайно мітку на шківі колінвала зробити, щоб його виставити в таке ж положення як було до розбирання, наприклад орієнтуючись по вмт першого циліндра, потім поставити розподільні валки так само як стояли до розбирання, і тоді мітки на верхньом...
Я ж говорю скрізь ставив мітки і на колінвалі теж
Ну тоді метод 100% робітник, що дозволяє зекономити 50% часу на заміну. Хоча там і так не довго, я збираючи мотор помилився з нижнім ланцюгом на зуб, помітив тільки при запуску. Виправив трохи більше ніж за дві години)
А шо там крутити? Змінюємо 1 і 4-й, потім вперед на 180 при заміні 2 і 3, потім назад на 180 до ВМТ на 1м і розподільники/ланцюги ставити так само як і до початку розбирання за своїми мітками. Можна навіть ланцюг не утримувати на проміжній зірці.
А я, щоб малий ланцюг із проміжної зірки не втік, засунув у малий ланцюг пластикову пляшку 0,5 і можна крутити потім без страху, що злетить.
який був жор олії?
2л + - на 9 тис км
А яке масло ллєте?
Liqui Moly Molygen 5W-30