Як ми поверталися з Нікополя додому після роботи Vitalyazhmur

Ох, починаю писати, а в мене одночасно з'являється і злість, іусмішка на обличчі)))
Якщо хто не знає, початок історії тут. Тебе ще довго згадував, навіть з великої літери ім'я ти не заслуговуєш, щоб твоє писати! Задень до поїздки були весь час спекотні дні і я якось не подивившисьпрогноз одяг шорти з футболкою за звичкою і не взяв ніяких речей.Згодин 9 були дощі, температура вдень близько 17 градусів, що зовсімне було дуже приємним всю дорогу Їхали ми на Мерседес Спрінтер, переробленим з вантажного в пасажир з максимально великою кількістюсидінь.Зазори між сидіннями маленькі, їхати не зручно, але нічого, ми їдемо за зробленою тачкою, мета понад усе! Сцук, Ми дуже довготулили на цьому говномобілі і близько 14:00 прибули до Нікополя, коли ми приїжджали віддавати машину, нас Віталя зустрічав, підвозив, все було типу по-людськи. Але коли ми приїхали вже замашиною в сам Нікополь Вітала сказав, що чого я Вас зустрічатиму, дорогі? ! Там автобус буде саме скоро, на нього сідайте, потім їдьтетуди, а від туди туди, а там пішки дійдете. Якось не приємно було, ну та гаразд.
Прибули на місце, а далі, ви вже історію знаєте, хто читав звичайноу попередній темі. Загалом торкнулася справа повіту. Їдемо ми нацьому корчі, бавовни на ГАЗУ були такі, що я думав, машинавибухне)) Я такого ніколи не чув, було дуже дуже. Ледве, дужеплавно натискаючи на педаль газу, вона могла не смикатися і якосьїхати, так говорив Sensovodik, він був за кермом весь час, бо я бвзагалі не зміг))
Але при цьому мотор сцуко підтраював порядно! Зупинилися ми дужевтомлені поїсти, трохи перепочили і близько 12 години ночі вирушилидо Харкова. Все було, звичайно, просто шикарно:замкнуті габаритиперемичкою на реле для роботи габаритів і ближнього світла простоказка. Щоразу доводилося знімати реле та скидати клему, щоб негоріло світло після заглушення мотора. Мотор троїть, машина не їдевзагалі, просто овоч і так треба було подолати 465 км! Згадуючифразу "на викрутку, їдь на ГАЗУ" просто зробила наш вечір, миіржали з цього, як могли, намагаючись хоч якось піднімати собінастрій." Вночі було дуже холодно, але в машині було тепло, покивона працювала. Але чомусь вона не нагрівалася нормально, мабутьпроблеми з термостатом, всю дорогу вона була не прогрітою, горівчек, через 30 км. О першій годині ночі! На вулиці холодинанереальна, в цьому корчі миттєво стає холодно, ми роздягнені іпросто офігуємо від того, що відбувається. "дякую за якісну роботу, ми стали під Нікополем, машина не заводиться". Зрозуміло, Вітальканавіть не відповів! Ось про яку людяність тут говорити? Запрацюваві пох! Сенсоводик каже, що проблеми із запалюванням, з кимось щепов'язуються по-телефону. Я щиро кажучи, взагалі вже уявляв, яктягне евакуатор нас до Харкова і на скільки я потрапив. Хоча грошейна нього тоді взагалі не було на це)))) Напрочуд зупинилосяпротягом півгодини дві машини з пропозицією допомоги. АлеСенсоводик пояснював, що смикати її марно і вона не заведеться зштовхача. Через деякий час з'ясовується, що немає іскри та немаєплюса на модулі запалювання. Це добре, що він хоч розуміється нацих колимах, я б сам хз, що робив! Замерзлі та водночас радіснізаводимо тачку і їдемо далі. Двигун хоч якось знову прогрівається іпочинає надходити гаряче повітря в салон, о, як це чудово. Проїхалиблизько 40 км. І двигун на бензині почав ще сильніше троїти.Sensovodik вирішив перевірити роз'єм під модуль запалення, може тамна соплях дроту і тому підтраює. Не було навіть млинця ізольенти зсобою)) Зупинилися на найближчій заправці. На вулиці дикий колотун, перевірили роз'єм модуля, було все гаразд. Відкинули дроти ГБО, всеодно не працює нормально. Заїхала машина на заправку, запиталилюдей ізоленту і вони нам дали один моток безоплатно! Дякую тобі, добра людина на білій Славуті :) Замотали роз'єм і вирушили далі вдорогу! Мотор моторошно троїв, враження, що працювало три циліндри.Їхали дуже повільно, розганятися до 100 вдавалося лише з гірок. Такми змогли здолати ще близько 30 км. І нас почало страшно рубати.Зупинилися на узбіччі та лягли спати. У машині миттю ставалохолодно. У Sensovodik була хоча б ще одна футболка, яку він одразуж одягнув на себе, а мені, гарячому хлопцеві в шортах та футболцізалишалося лише сумувати. Ви будете іржати, але я вкривавсявеликим кульком з АТБ і стукіт, ставало навіть тепліше))) Черезхвилин 40 Sensovodik мене розбудив, сказав, що нереально холодно, вдупу сон, треба заводити тачку, щоб було тепло, бо вдвох надихати іпропердіти салон до тепла не виходило. Він поліз під капотнамагатися підключати ГАЗ, сподіваючись, що на ньому буде краще, ніж на бензині. Підключили ГАЗ, завели машину і про диво, рівнийхолостий хід, радості немає межі, але якщо натискати на педаль газуне МЕГО НІЖНО, то були дуже гучні бавовни. Тому їхали так само дужеповільно. Заїхали заправитися на останні гроші перед Дніпром газомта погнали в дорогу. Спати хотілося дуже сильно, але ще більшехотілося додому. Машина реально ледве їхала. Поки була глибока нічвирішено було проїхати Дніпро, а потім тільки зупинитися спати, бовранці під час трафіку, де довелося б часто зупинятися і рушати, була б повна дупа. Проскочили Дніпро досить швидко, машин благо отретій годині ночі не було фактично.Після Дніпра знову зупинилисята лягли спати. Проспали півтори години, знову дуже замерзли іпоїхали далі. Часом нам вдавалося розганяти її з гірок аж так. Догодини дев'ятої ми нарешті приїхали до Харкова.

< Не розвантажуючи машину, моторошно втомлені простопотрапляли спати і залишили цей голівняк на потім. Дякую тобіВіталійко, за ті пригоди і попадало на гроші! Без тебе моє життя небуло б таким яскравим! Цімки! Хто дочитав, респект! Робіть репост:)