Як продовжити життя кузову?

Як захистити кузов свого автомобіля, тим більше для людини, якапросто душі не чает у своїй ластівці і не хоче її рідну міняти - цепитання особливо постає актуальним і вимагає однозначноговирішення, оскільки наступний кузовний ремонт може вилитися вдосить солідну копійчину.Навіть якщо ви не збираєтеся залишати собісвоє авто на довгі роки, то для майбутнього продажу бляшанка, щодобре збереглася, так само відіграє позитивну роль.— Болгарка ззачистними дисками.Для зачистки плоских поверхонь днища кузова.
— Дриль зі сталевим тросом, для зачистки внутрішніх порожнин, лонжеронів і порогів та різних дренажних отворів.
— Перетворювачі іржі.
— Мастика, перетворювачі іржі, ґрунтовки по іржі.
— Компресор з пістолетом для розпилення рідин підвищеної в'язкості.В першу чергу, скориставшись болгаркою із зачистними колами, необхідно очистити всю поверхню днища кузова від старогоантикорозійного захисту, вичестити всі місця, де найсильнішевиявилася корозія. Після такої обробки обов'язково продуємоповерхню стисненим повітрям, дивимося і якщо необхідно проходимознову болгаркою. На наступному кроці нам необхідно зачиститивнутрішні порожнини кузова, для цього скористаємося дрилем істалевим тросом діаметром близько 1см і довжиною близько 60-90см.Один кінець троса необхідно розпустити на кшталт пензлика, а іншийзатискаємо в дриль. Надягаючи трос у кожен технологічний отвір, вичищаємо весь бруд, який незважаючи на гумові пробки, все однонакопичується там. Після такої зачистки кузова, днище необхіднообробити антикорозійними складами типу перетворювача іржі і мастикиз вмістом каучуку. При виборі мастики зверніть увагу, щоб вонаобов'язково була каучуковмісною, а то в іншому випадку післянанесення та її висихання вона затвердіє і згодом розтріскається, коли як мастика з каучуком протягом довгого часу залишаєтьсяеластичною.
>

В першу чергу необхідно обробити поверхню перетворювачем іржі абоґрунтовкою по іржі і після їх висихання вже наносити безпосередньошари мастики, використовуючи розпилювач для розпилення в'язкихрідин. Чим більше шарів мастики ви нанесете, тим на довгий термінвона продовжить життя кузову ваз 2106. Мастику розпорошуємо по всійповерхні днища і не забуваємо про внутрішні порожнини, які мидрилью попередньо вичистили від бруду і продули від пилу.Післянанесення завершального шару антикорозійного складу, нам залишитьсятільки пролити внутрішні порожнини відпрацьованим маслом, в якепопередньо додамо мастики. Знову ж таки задаємо з допомогоюрозпилювача цей рідкий склад у пороги і лонжерони і закриваємоотвори технологічними пробками. 1 - поперечки підлоги багажника; 2- задніх лонжеронів; 3 - кронштейнів домкрата; 4 - середньоїпоперечки підлоги; 5 - передніх лонжеронів підлоги; 6 -підсилювачів передніх лонжеронів; 7 - кронштейнів буферів передньоїпідвіски; 8 — поперечки передньої підвіски" 1 — нижньої поперечкипередка; 2 — кожухів фар; 3 — верхньої поперечки передка; 4 —передніх лонжеронів; 5 — стійок бризковиків; 6 — під переднімикрилами; 1 — нижньої поперечки задка; 2 - лонжеронів підлогибагажника; 3 - між крилами та арками задніх коліс; 4 - поперечкипідлоги багажника; 5 - кишень дверей; 6 - передніх стійок; 7 -з'єднувачів боковини та щита передка; 8 — кишень капота">

"

1 — поперечины пола багажника; 2 - задніх лонжеронів; 3 -кронштейнів домкрата; 4 - середньої поперечки підлоги; 5 - передніхлонжеронів підлоги; 6 - підсилювачів передніх лонжеронів; 7 -кронштейнів буферів передньої підвіски; 8 — поперечки передньоїпідвіски" 1 — нижньої поперечки передка; 2 — кожухів фар; 3 —верхньої поперечки передка; 4 — передніх лонжеронів; 5 — стійокбризковиків; 6 — під передніми крилами; 1 — нижньої поперечкизадка; 2 - лонжеронів підлоги багажника; 3 - між крилами та аркамизадніх коліс; 4 - поперечки підлоги багажника; 5 - кишень дверей; 6- передніх стійок; 7 - з'єднувачів боковини та щита передка; 8 —кишень капота">

"

1 — поперечины пола багажника; 2 - задніх лонжеронів; 3 -кронштейнів домкрата; 4 - середньої поперечки підлоги; 5 - передніхлонжеронів підлоги; 6 - підсилювачів передніх лонжеронів; 7 -кронштейнів буферів передньої підвіски; 8 — поперечки передньоїпідвіски" 1 — нижньої поперечки передка; 2 — кожухів фар; 3 —верхньої поперечки передка; 4 — передніх лонжеронів; 5 — стійокбризковиків; 6 — під передніми крилами; 1 — нижньої поперечкизадка; 2 - лонжеронів підлоги багажника; 3 - між крилами та аркамизадніх коліс; 4 - поперечки підлоги багажника; 5 - кишень дверей; 6- передніх стійок; 7 - з'єднувачів боковини та щита передка; 8 —кишень капота">