Всім добрий день!
З моменту покупки машини є проблема. Автомобіль не запускається зпершого разу. Запускається з другого і потрібно довше крутитистартер. Поки боровся з течією олії та тосолу не сильно надававцьому значення, а всі сили та засоби пускав саме на текти олії татосолу.У перервах весь час думав про проблему пуску.Перечитавбагато різної інформації. В інших джерелах грішать на фільтрпалива, бензонасос і всякі там негерметичності.. У день я прийшов угараж з думками про те, що про газову апаратуру ніхто не пише.редуктор винен або форсунки, тому що вони на моїй машині вже старіі м'яко кажучи найгіршої якості, але заявляю, що винні редуктор іфорсунки.Під час тривалого простою ці деталі пропускають повільногаз.В результаті після простою намагаючись завести на газу крутитипотрібно довго .Поки що газ не вийде з впуску. Але варто передповоротом ключа пару трійку разів натиснути педаль газу (схоже напродування залитих свічок) як проблеми немає. Машина пускається набензині і з півоберта.
Сьогодні поставив машинку в бокс, де хлопці професійно замінятьредуктор на більш продуктивний, так само поміняють форсунки імагістраль. ГБО. Все це відкатають і я впевнений, що все будевідмінно.
Коментарі4
таки так. проблема пішла. тепер заводиться як годинник, з пів тику
Якщо не помиляюся то двигун завжди запускається на бензині незалежно від температури двигуна. Ну у мене принаймні так. І газовий редуктор з форсунками повинен бути не до чого, але можливо я і не правий.
Сенс у тому, що впускний ресивер заповнений газом. І в момент пуску двигуна виходить багата суміш в циліндрах.
Точно так я і думав. Вчора поміняв редуктор і форсунки. вранці перевірю як заведеться. Тоді і стане ясно помилився чи ні)