Що закатався я на старому ГРМе, після покупки 33 тисячі, і довсього найнятніший механізм ослаб по повній свистів ремінь нахолодну.
Загалом на сто і вперед.Багато записувати нічого просто заміна
ГРМ
-Комплект ГРМ INNA
— помпа LUZAR
> — натяжний механізм Гейтс
— сальник розподільного валу V.Reins (простіше поміняти наперед ніжпотім робити це окремо)
ходівка
-сайленблоки Передні Переднього 2шт.< br/>
-Рульовий наконечник лівий
Комплект Заміни
І тепер же вирішилося питання відведення машини в бік при розгоніта гальмуванні.
<
Я допустив помилку коли змінював задні сайленты.По відчуттямпередні були в нормі, але змінювати потрібно все відразу Взагалінічого не било але при перевірці монтуванням виявилося що він тамгуляє "як по бульвару", коротше заміна і знову розвал.
і ще дно спостереження про стійку стабілізатора.Прийнято рішеннязробити кут нахилу куточка з 90 до 80-75 градусів. Тоді стійкипочали працювати під правильним кутом кріплення стоїкистабілізатора зміна кута ну і раз уже дістався до ходової був натякна початкову стадію рульового наконечника. Його теж одразузамінив
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.