Витік фреону в системі, або вся справа в гайці.

У салоні зовсім стало якось не комфортно, а на вулиці розпалліта.
Клімат перестав працювати як треба.
Приїхав на перевірку, після відкачування фреону в системі було зафактом лише 700 грам.
Вирішено було провести перевірку за допомогою поляризаційноїфарби.
Заправили систему і відправили покататися тиждень.
Через тиждень приїхав на перевірку, знайшли три місця витоку.
Отже перша, верхня трубка впуск конденсатора (заміна кільцяущільнювача)
Друга, задній контур сполучна гайка трубки високого тиску.
<
"тут все просто. Далі під на ямі. Відкрутили насилу гайку трубкивисокого тиску поміняли ущільнювальне колечко і все. І ось далікамінь спотикання третя точка, контур низького тиску здоровеннагайка під ключ на 27. Не в яку не подавалася."

І так по порядку як вийшов зі становища.
Було три варіанти:
Перший робити різ на гайці якщо піде зафіксувати зварюванням накілька точок міняємо кільце ущільнювача і все.
Другий якщо з гайкою все, то шукаємо тлумачногозварювальника:ріжемо трубку знімаємо стару гайку ставимо нову ітрубку приварюємо назад.
І третій зовсім стрімкий міняємо магістраль низького тиску на новуза допомогою спеціального шлангу. (дуже дорого і клопітно)

Перший варіант не увінчався успіхом:був зроблений надріз на гайцідо спідниці, гайка навіть не ворушилася.

Розрізали більше гайку відкрутили, але скріпити її вже не уявлялосяможливим. Такий майстер аргонного зварювання. Зателефонуваврозповів, що треба зробити. Приїхав до майстра, заїхав на оглядовуяму. Він усе подивився і каже, що їдь за гайкою. Ще треба булозняти глушник і кріплення трубок. Підготувати коротше кажучи місцедля роботи. Тут стало питання з пошуку гайки. Вона зовсім нестандартна. Знайшов фірму яка займається трубками високого тиску такомплектуючими. Все мірялося підбором по різьбленні, на шлангу підмашиною. Перебрали кілька гайок, а потрібної так і не було.Продавець приносить штуцер у зборі з гайкою і каже пробуй. Штуцерзакрутився на ура, але потрібна була гайка, а струмової не було.Потрібне різьблення виявилося 5/8. Він пішов знову у свої засікидовго шукав і нарешті виносить те, що треба:
гайка з кроком різьблення 5/8 під ключ на 27 років. Всі їду дозварювальника. Заїжджаю на яму. Знімаю частину глушника, кріпленнятрубок. Обрізаємо трубку, знімаємо гайку. Нова виявляється довшоюза стару. Біжу до токаря і підганяю гайку по довжині. Все, справаза майстром. Тримаю акуратно частину трубки з новою гайкою, майстерприварює. Майстер приварює. Все майже готове. Потрібно перевіритичи ні витоку. Збираю трубку, ставлю нове кільце ущільнювача і їдуна перевірку системи. Глушник поки не ставив, а то доведеться зновузнімати.
Перевірили всі ок. Заправився і назад до зварювальника, заглушником.
Добре, що до третього варіанту не довелося звертатися :)