На швидкості при гальмуванні з'явилося неприємне биття.
Як правило чим більше розмір гальмівних дисків, тим більше шансдеформації. В результаті так і вийшло передні вийшли з ладу швидшеПерегрів та швидке охолодження особливо негативно впливають надиски великого розміру.
Під заміну потрапили також колодки передні та задні. p>
Прийнято було рішення поміняти передні диски та колодки відповіднопередні та задні:Передні гальмівні диски 16" 313 мм фірми FERODOномер DDF1160
< /p>
DDF1160
DDF1160
Колодки передні гальмівні тієї ж фірми FERODO номер FDB1497
<FDB1497
FDB1497
Передні гальмівні шланги фірма Febi номер 23178 (економ варіант —поки все)
Колодки гальмівні задні фірма TRW номер GDB1326
GDB1326
>
Задні гальмівні шланги фірма TRW номер PHA119
передні щитки бруду захисту гальмівних дисків, вони також в якійсьмірі виконують функцію вентиляції та охолодження. 01893
01893
01893
Результатом задоволений.
>






Коментарі4
Встановлені Зиммермани, політ нормальний. Грязьові щитки не виконують функцію вентиляції та охолодження помиляєтеся, вони захищають внутрішні тертьові частини гальмівного диска від бруду який летить під автомобілем. Якщо немає цього щитка, то внутріш...
Внутрішні колодки зношуються швидше на системі АТЕ якщо змастити напрямні.
У будь-якому випадку, щитки річ потрібна та корисна 😉
Саме собою