Всім привіт. Протягом першої частини слід — 1.5 місяця метушні, заміна зчеплення {другий раз} і коробки в цілому, благо по куланцю, але все одно прикро.
<
Так, розглянемо даний авто в розрізі ремонту, пробіг 120000км
1. До покупки авто 110000 км згідно з сервісом:заміна помпи, зчеплення, задніх габаритів, стійок, саленблоків, клапан вкг.
2. Після покупки:заміна ланцюга, заміна зчеплення, заміна коробки, напевно заміна впускного колектора, заміна вкг. $ і скільки щепотрібно вкласти, щоб їздити.Чомусь мені здається, що це авто схожена Жигулі, постійно щось ремонтуємо, перевіряєш масло-раптомвипарувалося.Нехай ці косяки усувають за гарантією, але постійненапруження з ремонтом, з тратою часу і коштів на які тебе розводятьофіціали вбиває.Я так радів, що мав авто цього концерну, але цеавто стало величезною ложкою дьогтю в бочці меду. Я, як і раніше, люблю цей концерн, але не готовий купувати ці авто знову.
Коментарі4
Співчуваю! Попереднім користувачам повинне икатися від таких коментів, це ж треба було так убити неубиваемое.
Мій товариш купив б6 з Америки, з пробігом 120, зараз пробіг 250, всі зими відкатал без проблем. 2.0 тфсі . і різниця складання для піндосів та Європи.
Кул сторі якась, ще скажи, що штовхач ТНВД не змінював D
скажу що не змінював! міняв грм, штангелем міряв штовхач, знос у допустимій нормі. Питання в іншому, що навіть масло в АКПП НЕ ЗМІНЮВАВ НІ РАЗУ! Рідний, виносний радіатор масла АТФ не дає йому перегріватися.