Усім привіт . Готувався довго і докладно, прибрав ЄДР (до речі, хтопідкаже, чи потрібно правити прошивку, коли прибираєш механічнийклапан ЄДР? ), на заглушку приварив кронштейн для нових форс, всепофарбував.Зняв старий редуктор Атікер, за порадою друзів поставивновий Томасетто нордик, фільтр з відстійником Алекс.Ну і самі форсиАлекс Барракуда в рампі.Чому не сингли? Трохи заощадив.У продавця зХаркова була акція, і 4 у рампі виходили дешевше, чим 4 сингли.
мої старі Атікери
Все зібрано
Зібрав усе в гаражі друга вчора, віддав газовикам для налаштуваннясьогодні Виставили тиск, жиклери не розсвердлювали - залишили 1, 5мм. Бензині". Я чесно не розумів, як працювати на газу може краще.Ну максимум так само. Тепер зрозумів. Я спочатку під'їжджаючи досвітлофорів думав, що я заглух. Двигуна не чути, не відчуваєтьсяжодних вібрацій. При натисканні газу обороти набираються плавно, без ривків. Коротше, це той випадок, коли не шкода жодноївитраченої копійки на цю справу. Задувся сьогодні до відсічки, мірятиму витрату.
Коментарі2
Через 1-2 тис. км тиск у редукторі може впасти, газовики не говорили до них заїхати?
говорили, через 5 т.к.