Ось на заголовку вся радість і закінчилася. А далі проблеми. Фоткине мої.
Прийшла до мене ось така штука:
імо
І природно машина заводиться відмовилася.ААААА що робити (паніка)?
Але це ще не все!
Підсвічування шкал температури і залишку палива змінюють яскравістьпри:увімкнення габаритів і натискання на гальмо.
у мене дисплеї червоні. Моєї криворукості і спробах зробитиінвертацію дисплея з годинником і т. Д. Я відірвав гумову хрень відскла і залишив на пластиці слід від ножа (подряпав). Але вінпрацює. Куплю дешево новий.
Питання як завести машину? Тільки через прописання шнуром (у менейого немає, допоможе CAN або KKL) ключа чи може допоможеперепаювання діодів тих, що змінюють яскравість?
І ще хто знає де потрібно припаяти діод круїзу? А тепер самарозповідь.
<
Зібралися ми до моїх батьків спонтанно.Ну я думаю скільки вже можнатягнути з перепаюванням, швиденько зібрав все необхідне. А передцим я домовлявся з колегою, що він допоможе зробити (вінтелемайстер, значить з паяльником дружить). Приїхали до села я йомуподзвонив мовляв давай а він не вдома і вже "тепленький". Вирішив ятоді зробити все сам, от і набокопорив. Фішки не фіксував жорсткоможе через це і стався глюк?
Додому ми приїхали на батьківській машині.
Коментарі19
+1голс на виборах лиходію))
З приводу індикації круїзу, начебто, на наших приладках його просто немає, навіть на шкалах ...
Те, що ти відірвав гумову хрень на склі-фігня, на місце поставив і її все. Також коли плівку віддираєш, то на ній завжди залишаються сліди, як би ти акуратно це не робив. Швидше за все включав запалення при відключеній прибокрі. А ось чому діоди приг...
Проблема в тому, що ти на незакінчену приміряв. і коли появ може каротнув діодик. Пробуй клему скинути на хвилин так 30
я тут на драйві натикався на гуру приладів з ніком Vampireloдумаю я, треба до нього звернутися з питанням і потім тут докладно відписатися як що вийшло
Перший млинець комом((
Ага, цілий млинець.
Швидше за все фішка відійшла в момент тестування. Допоможе кан або ваг тахо кабель
Я ось теж так думаю. Рішення тільки шити?
Підтримую з фішкою, для впевненості треба було клему скинути
та нічого не шити, просто скинути та й усе. Шукай у кого шнур є на районі.
якщо шити нічого не потрібно навіщо тоді шнур? Я зібрався такий купувати VAG K+Can Commander 3.6 Full, чи читатиме він машини кінця 2014 року?
рішення - розкривати приладку і колупати її далі. проблема в самій приборці, точніше наслідки паяння ... дивіться може куди оловом піднасрали, флюс непромитий, дорогу десь підірвали і т.д ... але спочатку подивіться чи до кінця встромлені фішки ззаду...
швидше за все крива пайка, непромитий флюс, подряпини на платі ... фішка тут ні до чого ... єдине що можливо через відійшла фішки - помилка по аербегу ... а втрата ключів це фантастика ... або фішка досі не підключена нормально
Дякую за пораду. Рішення в наступному бортовику.
СУПЕР!) золоті руки!
ага, дякую за підтримку.
У мене так само було з імобілайзером не заводилася, я штекер краще встромив і акум скинув після завелася без жодних шнурків.
штекер встромив, тобто прошив?