Процес перепаювання йшов добре, зрідка я перевіряв на машинірезультат, завжди спочатку ставив приладку, а потім включавзапалювання, але фішки не фіксував жорстко, і тут на підлогу шляхуя почув дуже не приємний писк з приладки. Одразу на це не звернувуваги). А це був ВІН ↓
Помилка іммобілайзера і всього цього випливає. Фотка не моя. Ядопаяв, все зібрав на око виставив стрілки і радісний пішов ставитиі милуються. Але не тут то було, іммо моргав пищав а машина незаводилася заводилася на ± 2 секунди і глохла. А, і ще я інвертуваводин дисплей, вийшло як я писав ↑ там, криворуко, я подряпав всюплівку і відірвав гумку ( як потім виявилося не страшно). Требабуде розібрати якийсь калькулятор і замінити з нього плівку. Осьуже готовий тимчасовий результат І це ще не кінець моєї рукожості.Підсвічування шкал температури двигуна та залишку палива змінюютьяскравість при:увімк. Габаритів та натискання на гальмо. На фотонемає. Шнура щоб ключ прописати або хоч вважати помилки не було. Адодому то треба їхати. Попросивши у батька пріору ми поїхалидодому, я писати на драйві за хелпом а дружина з малим так чистопоржати з мене ☺, ☺.< Скажу як є, тлумачних порад я не отримав, хоча сподівався. Машина простояла у батьків до 31-го під парканомбіля будинку, зриваючи очі дуже радіти цьому сусідам. До цього часуя вирішив проблему з пригасанням проблемних зон та посадиваккумулятор (це було 30-го). Я поставив акум. На зарядку й поїхавдодому відходити від вчорашнього корпоративу. Та й не вийшло б), явирішив що потрібно тягнути майкар додому. Службовий Поло 1, 4 наавтоматі по снігу та під нехилі гірки відмінно зрівнявся іззавданням. Батько буксирував і їхав він вперше на автоматі, йомусподобалося! Сказав що коробочка на його подив нехило валить.
Уже будучи вдома і знаючи код приладки я докладав усіх зусильпрописати ключ, але отримував на нижньому ряду одометра FAIL а наВАСЕ помилку з'єднання та обрив зв'язку. А помилково я мав таке↓
Адреса 01:Електроніка двигуна Label:Не знайдено
Part No:06A 906 033 BK
Компонент:SIMOS33 1.6l 2VG00HS9803
Кодування:00031
Майстерня #:WSC 73430
VCid:69D241BD1362FD6
TMBDX41Uхххххххх SKZ7Z0G43703 >
3 Знайдені несправності:
18058 — Шина даних-привід
P1650 — 35-10 — відсутність повідомлень від комбінації приладів —Непостійно
> 17978 - Блокований блок управління двигуна
P1570 - 35-10 - - Непостійно
17925 - Основне реле=> -J271
P1517 - 35-10 — збій в електричному ланцюзі — Непостійно
Готовність:0000 1000
---------------- ---------------------------------------------------------------
Адреса 03:Електроніка гальмівної системиLabel:1C0-907-37x-ABS.clb
Part No:1C0 907 379 L
Компонент:ABS FRONT MK60 0101
Кодування:0001025
Майстерня #:WSC 73430 790 00000
VCid:336EE3D551 >
Несправності не знайдені.
---------------- ---------------------------------------------------------------
Адреса 15:Подушки безпеки Label:6Q0-909-605-VW5.clb
Part No:1C0 909 601< br/>
Компонент:31 AIRBAG VW51 0010
Кодування:13105
Майстерня #:WSC 73430
VCid:DDBAE56D572A116
2 Знайдені несправності:
01317 — Блок управління в комбінації приладів-J285
49-10 — немає зв'язку — Непостійно
< 00532 — Напруга електроживлення
07-10 — надто низький рівень сигналу — Непостійно
--------------------------------------------------------------------
Адреса 17:Комбінація приладів Label:1U0-920-xxx-17.clb
Part No :1U0 920 811 B
Компонент:KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодування:18103
Майстерня #:WSC 73430
VCid:2D5AF5ADE70A216
TMBDX41U48B008186 SKZ7Z0G4370304
8 Знайдені несправності:
00779 — Датчик температури зовнішнього повітря-G17 30-10 — обривабо коротке замикання на плюс — Непостійно
01128 — Котушка іммобілайзера-D2, що зчитує
35-10 — — — Непостійно
01176 — Ключ
07-10 — надто низький рівень сигналу — Непостійно
01314 — Блок управління двигуна
49-10 — немає зв'язку — Непостійно
01316 — Блок керування гальм
49-10 — немає зв'язку — Непостійно
01321 — Блок керування подушок безпеки-J234
49-10 — ні зв'язку - Непостійно
01336 - Шина даних-комфорт (для всього концерну)
49-10 - немає зв'язку - Непостійно
01336 - Шина даних-комфорт ( для всього концерну)
80-10 — в однопровідному режимі — Непостійно
-------------- -----------------------------------------------------------------
Адреса 19:Діагностичний інтерфейс шин данихLabel:6N0-909-901-19.clb
Part No:6N0 909 901
Компонент:Gateway K< -CAN 0001
Кодування:00006
Майстерня #:WSC 73430
VCid :F0E4ACD9B0B88CE
5 Знайдені несправності:
01314 - Блок управління двигуна
49-10 - немає зв'язку - Непостійно< br/>
01316 — Обмежена версія. Не всі несправності
49-10 — будуть розшифровані. - Непостійно
01321 - Обмежена версія. Не всі несправності
49-10 — будуть розшифровані. - Непостійно
01336 - Шина даних-комфорт (для всього концерну)
49-10 - немає зв'язку - Непостійно
01336 - Обмежена версія. Не всі несправності
80-10 — будуть розшифровані. — Непостійно
Усі запобіжники я перевірив. Всі цілі, а зв'язку то немає, і цереально мене дратувало. Я вирішив зняти приладку ще раз перевіритиможе на фішках десь пін вискочив або ще гірше зігнув ніжку піна наприборці, при цьому я примудрився зламати фоксатор фішки. Всеоглянув я поставив все назад і вуаля іммо ПРОПАЛО, машина завелася, тепер все ДОБРО. Так само вже першого ввечері я перепаяв регуляторяскравості і нахилу фар. >
Процес і результат:
Розбираю
ось так виглядає одна сторона
поверху
повністю розібрана об'єкти роботи на фото. Важливо, для того щоброзібрати потрібно відпаяти (роги) на правій платі від лівої ще взібраному вигляді.
зліва вже готово.
ось тепер по феншу
Результат приладки:
< /p>
1
Яскравість максимум
Питання:Як прибрати не активні але видно символи на лівомудисплеї?
мінімум
Залишилося тепер щось зрозуміти з ↓
Потрібні поради (прочитав багато звітів, але не знайшов нічого що бсвітило рівномірно).
Тупий питання. А можна просто замінити крутилки на ↓ чи потрібноміняти всю пічку? На моїй приладці поставити індикатор круїзунеможливо. А шкода, так хотілося
Індикатор круїзу
номер приладу
Як вирішував проблеми:
> 1. Притухання діодів.
Перепаяв усі білі діоди які притухали, під двома я впершепримудрився спаяти під діодом + і -.
2. Машина стояла на морозі а я паяв у теплі, щоразу бігаючи домашини плата приладки логічно покривалася "росою" і я не ставивфошки жорстко до кінця, а тільки "накидав" їх. Може, через це воной глюкнуло. Останній раз коли я знімав приладку вона була тієї жтемператури, що і вся машина (логічно). Ще важливий симптом довсього вище описаного інформація на лівому дисплеї не змінювалася, світився тільки годинник. Коротше проблема пішла сама собою, іпрописувати ключі не було необхідності. Помилки подушки явидалив.
Хто ще не зробив а хоче але боїться, не партеся робите (на свійстрах і ризик, за умови що Ви не рукожопийжопорук).
2. Якщо люди пишуть що пробудьте обережні зі зняттям приладки, неподряпайте софт тач (пластик) на верхній накладці колонки керма, значить його можна подряпати (природно я його трохи подряпав).
> Ну от якось так. Фотки робив на телефон, так що сильно нештовхайте.
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ і щастя.
А ну та й БАБЛА всім та більше.
Оце Остапала понесло ©. Хотів написати кілька рядків та вкинутифотки.
"як прибрати не активні, але видно символи на лівому дисплеї? (прочитав багато звітів, але не знайшов нічого що б світилорівномірно). Тупий питання. А можна просто замінити крутилки на ↓чи потрібно міняти всю пічку? На моїй приладці поставити індикаторкруїзу неможливо. А шкода, так хотілося
Індикатор круїзу
номер приладу
Як вирішував проблеми:
> 1. Притухання діодів.
Перепаяв усі білі діоди які притухали, під двома я впершепримудрився спаяти під діодом + і -.
2. Машина стояла на морозі а я паяв у теплі, щоразу бігаючи домашини плата приладки логічно покривалася "росою" і я не ставивфошки жорстко до кінця, а тільки "накидав" їх. Може, через це воной глюкнуло. Останній раз коли я знімав приладку вона була тієї жтемператури, що і вся машина (логічно). Ще важливий симптом довсього вище описаного інформація на лівому дисплеї не змінювалася, світився тільки годинник. Коротше проблема пішла сама собою, іпрописувати ключі не було необхідності. Помилки подушки явидалив.
Хто ще не зробив а хоче але боїться, не партеся робите (на свійстрах і ризик, за умови що Ви не рукожопийжопорук).
2. Якщо люди пишуть що пробудьте обережні зі зняттям приладки, неподряпайте софт тач (пластик) на верхній накладці колонки керма, значить його можна подряпати (природно я його трохи подряпав).
> Ну от якось так. Фотки робив на телефон, так що сильно нештовхайте.
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ і щастя.
А ну та й БАБЛА всім та більше.
Оце Остапала понесло ©. Хотів написати кілька рядків та вкинутифотки.
"як прибрати не активні, але видно символи на лівому дисплеї? (прочитав багато звітів, але не знайшов нічого що б світилорівномірно). Тупий питання. А можна просто замінити крутилки на ↓чи потрібно міняти всю пічку? На моїй приладці поставити індикаторкруїзу неможливо. А шкода, так хотілося
Індикатор круїзу
номер приладу
Як вирішував проблеми:
> 1. Притухання діодів.
Перепаяв усі білі діоди які притухали, під двома я впершепримудрився спаяти під діодом + і -.
2. Машина стояла на морозі а я паяв у теплі, щоразу бігаючи домашини плата приладки логічно покривалася "росою" і я не ставивфошки жорстко до кінця, а тільки "накидав" їх. Може, через це воной глюкнуло. Останній раз коли я знімав приладку вона була тієї жтемператури, що і вся машина (логічно). Ще важливий симптом довсього вище описаного інформація на лівому дисплеї не змінювалася, світився тільки годинник. Коротше проблема пішла сама собою, іпрописувати ключі не було необхідності. Помилки подушки явидалив.
Хто ще не зробив а хоче але боїться, не партеся робите (на свійстрах і ризик, за умови що Ви не рукожопийжопорук).
2. Якщо люди пишуть що пробудьте обережні зі зняттям приладки, неподряпайте софт тач (пластик) на верхній накладці колонки керма, значить його можна подряпати (природно я його трохи подряпав).
> Ну от якось так. Фотки робив на телефон, так що сильно нештовхайте.
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ і щастя.
А ну та й БАБЛА всім та більше.
Оце Остапала понесло ©. Хотів написати кілька рядків та вкинутифотки.
"притухання діодів.
Перепаяв усі білі діоди які притухали, під двома я впершепримудрився спаяти під діодом + і -.
2. Машина стояла на морозі а я паяв у теплі, щоразу бігаючи домашини плата приладки логічно покривалася "росою" і я не ставивфошки жорстко до кінця, а тільки "накидав" їх. Може, через це воной глюкнуло. Останній раз коли я знімав приладку вона була тієї жтемператури, що і вся машина (логічно). Ще важливий симптом довсього вище описаного інформація на лівому дисплеї не змінювалася, світився тільки годинник. Коротше проблема пішла сама собою, іпрописувати ключі не було необхідності. Помилки подушки явидалив.
1. Хто ще не зробив а хоче але боїться, не партеся робите (на свійстрах і ризик, за умови що Ви не рукожопийжопорук).
2. Якщо люди пишуть що пробудьте обережні зі зняттям приладки, неподряпайте софт тач (пластик) на верхній накладці колонки керма, значить його можна подряпати (природно я його трохи подряпав).
> Ну от якось так. Фотки робив на телефон, так що сильно нештовхайте.
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ і щастя.
А ну та й БАБЛА всім та побільше. Оце Остапала понесло ©. Хотівнаписати кілька рядків та вкинути фотки.
"притухання діодів.
Перепаяв усі білі діоди які притухали, під двома я впершепримудрився спаяти під діодом + і -.
2. Машина стояла на морозі а я паяв у теплі, щоразу бігаючи домашини плата приладки логічно покривалася "росою" і я не ставивфошки жорстко до кінця, а тільки "накидав" їх. Може, через це воной глюкнуло. Останній раз коли я знімав приладку вона була тієї жтемператури, що і вся машина (логічно). Ще важливий симптом довсього вище описаного інформація на лівому дисплеї не змінювалася, світився тільки годинник. Коротше проблема пішла сама собою, іпрописувати ключі не було необхідності. Помилки подушки явидалив.
Хто ще не зробив а хоче але боїться, не партеся робите (на свійстрах і ризик, за умови що Ви не рукожопийжопорук).
2. Якщо люди пишуть що пробудьте обережні зі зняттям приладки, неподряпайте софт тач (пластик) на верхній накладці колонки керма, значить його можна подряпати (природно я його трохи подряпав).
> Ну от якось так. Фотки робив на телефон, так що сильно нештовхайте.
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ і щастя.
А ну та й БАБЛА всім та більше.
Оце Остапала понесло ©. Хотів написати кілька рядків та вкинутифотки.
"
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ та щастя.
А ну та й БАБЛА всім та побільше. Оце Остапала понесло ©. Хотівнаписати кілька рядків та вкинути фотки.
"
Всіх з минулим поганим для багатьох роком, а в новому бажаю всімСВІТУ та щастя.
А ну та й БАБЛА всім та побільше. Оце Остапала понесло ©. Хотівнаписати кілька рядків та вкинути фотки.
Коментарі18
А на панелі приладів при вище вказаних помилках блимали індикатори?
Коли вкл. запалювання все загорялося як належить. Потім писк і моргала ломпочка іммо.
у мене де крутилка стрічка світлодіодна сантиметрів 15 шматочків, якраз рівномірно заливає все білим
Тож потрапив на таке. тільки 02.01.15 .машина стояла до 7.01.15 з проблеммою складніше... згорів процесом на бриборці... який відповідає за зв'язок приборки з мізками... було важко, але впорався... дампи, прошивки і тд... тепер чекаю нову приладку))))
оууу. жерсть.
Нікому такого геморою не побажаєш… ні мимо не горів, було тільки — немає зв'язку з ебу… і все, поки дарувалися, тиждень майже пройшов… поки їжджу, норм, тільки прибирання як ялинкова гірлянда моргає та пищить, а так все працює стабільно, поставлю нов...
ну хоч їздити можеш.
Так. Не кволий гемор ти зайняв у свято!
тупо крутилки замінити на кліматронікс не вийде. треба буде пічку ще в зборі міняти. і додаткові датчики ставити.
див ... всі інверсію приладки полюбили))
Ніштяк) але я все одно окуную)))я краще 25 баксів віддам ніж нерви рвати)
якби не глюк то все було б легко.
кабеля немає діагностичного. тому немає навіть можливості стрілки потім виставити
на той момент у мене теж не було.
Чудово, що розібрався!
з приводу грубки - щоб рівномірно треба хустку самому труїти)
Клімат так не поставиш, треба всі кишки міняти.((( дорого(Молодець, зробив класно. Сам і салон паяв?))
Все почалося з того що я побачив відео про перепаювання приладки на ютубі. Потім зареєструвався на драйві, і найпершим моєму перепаюванню била пасажирська кнопка склопідйомника ну і тд. Перепаював все сам. Хоча до цього навіть паяльника в будинку не було.