Сочиться масло з патрубка турбіни до інтеркулера
Патрубок з кільцем ущільнювача
Усунення течі, запотівання масла на патрубку інтеркулера, усувавнаступним чином. Старий герметик з патрубка потрібно видалитиобов'язково!
Використовував ущільнювальний матеріал цієї фірми, поділивсязнайомий за що йому велике спасибі! Нитка намотував водущільнювальне кільце кілька разів експериментальним методом, патрубок повинен входити з невеликим зусиллям. Проблема усунена, часу у Вас займе ну пів години думаю не більше.
Коментарі19
На Astra J така сама проблема. І на всіх машинах які дивилися в Німеччині була така сама проблема (
Походу воно у всіх потіє. Я вже так рік їжджу.
напиши в личку, якщо знайдеш!
ущільнювальне кільце(замінник), розмір 44мм товщина 4,5мм.
шукав, розміри знімав і намагався знайти аналог. Тут не зовсім колечко, а манжет точніше. він повинен бути масло-бензостійким
ну а розміри нового кільця від виробника які? там три цифри-діаметр зовнішній, внутрішній і товщина
Дякую! Буду пробувати)
якщо потрібно кільце ущільнювача можу допомогти, купував собі про запас.
так скажи розміри кільця, яке більшого діаметра і підійшло. дай посилання і будемо вдячні.
добре сьогодні все буде
Вся проблема в тому що йде знос спочатку вусиків на патрубку вони алюмінієві які тримають стопорне кільце, і патрубок починає гуляти вгору - вниз зношуючи кільце ущільнювача. Я вирішив цю проблему так; 1. розігнув алюмінієву кромку кромку на патрубку...
Підмотай пак стрічку з водопроводу під кільце і забудь надовго.
біла фум стрічка чи що?
Так
Та як би особливо і не помітив, у мене особливо і не падала, просто патьоки напружували
Я на герметик посадив-начебто тримається
Була така ж проблема?
Ага-підтіки були, зараз все сухо.
У мене теж патьоки... А потужність відновилася?