Багато вивчав як народ будує свої інжекторні проекти.
Зупинився на впускному колекторі від Volvo 740 з двигуном B230.
На мій погляд це найвдаліший варіант за багатьма критеріями.
Придбав колектор з рампою і форсунками, але без регулятора тискупалива (підійшов як рідний від Газелі з 406 мотором).
Одразу взявся за виготовлення перехідної плити.
Купил шматок Д16Т (відмінний матеріал) і почав над неючаклувати.
У плиті зробив перенесення термостата на 6 мм.
Ну далі все на фото.
Коментарі4
Зазирнув до магазину — регулятори тиску палива якісь великі, алюмінієві, регульовані (вихід під шланг, швидкістю, різьблення)?
Так, так і є, але є і такі як купив я. Цей регулятор стоїть на пластмасових рампах. Я купував на авторинку, пошукай і обов'язково знайдеш.
…а фото як колектор вже на моторі?
Фото зробив https://megadriver.org/p768563-upriskuvannia-dlia-20i-shhe-troxi-pidibrav але дросель стоїть дуже близько до радіатора і можливо робитиму іншу конструкцію.