Ну так я беру і беру або невелике оновлення

Погодка — вогник
Буде багато у, паралельно подіям читав форуми, один тред знайшовсяпрямий з моїми симптомами точнісінько в двох людей відразу — водного котушка, у другого прогорілі клапана …
вона їхати переставала. Далі терміново я поїхав до кентів мірятитисняву палива, почистили сіточку на насосі, поміняли рдт, протестували — начебто все ок, настійно рекомендували замінитинасос ( 2, 3 тиснув).
Вирішивши, що візьму наступного дня насос і фільтр, поїхав додомуна повністю справній тачці.
На ранок по дорозі на роботу симптоми з'явилися знову ... Ті ж..Ну, думаю логіки тут не багато, але все ж може так збіглося і насосреально вмирає, до вечора замінив насос і фільтр. Пішла, тачка вексплуатації і без неї ніяк, відповідно — вчимося водити як пенсія.набирати як болід майже, а на старому вище 4500 — тільки з гори зтапочкою в підлогу., який переконав мене у необхідності замінисвічок, після того, як логі ні про що особливо не повідомили.

Проміжний підсумок — після заміни свічок режим «пенсія» змінивсярежимом у нас двигун 1, 4, "не тисни на педальку". Приблизно з 40%педалі починалися трабли. Але ж це прям набагато краще!
Чому ось на цьому етапі не здогадатися, що проблема криється саме вістрі?

Наступним кроком — поїздка до вищезгаданій вкрай терплячійлюдині, замір компресії, опресовування, замір тиску палива, чисткафорсів, усунення дрібних косяків (заміна хомутів, реанімаціяпроводу на н75).
Виявили кілька проблемних місць, але заповітного «ось тут проблема— мене і все пройде» я не почув, але почув з чого точно требапочати, — і він потрапив у крапку. Замінив котушки беру на беруПроблема крилася в котушки запалювання. Наконечники вже були всі вглибоких тріщинах, так як на вулиці холодно і волого - в нихконденсувалася волога.Наступного вівторка все було усунено +обслуговано паливку (ще б магістраль поміняти…)
Ще раз дякую Nikish987 За терпіння та допомогу!