Ехххх давненько тут нічого не писав. Сухі факти такі що машина вжепройшла 470 000 км, мотор так і не ремонтував, споживання маслобуло 200 000 км тому так і залишилося 1л/3500 км, моторбадьоренький загалом! Справжня японська якість - що тут щесказати.Але сьогодні буде про підвіску розмову.По боргу службимашина часто їздить по одеському порту, а дороги там ну взагаліахтунг особливо ж/д переїзди, дуже багато хто катається в порту пороботі через рік ремонтують підвіску.Ось і мене дана доляназдогнала, в результаті:- передні стійки (попередні пройшлиблизько 100 000 км); - тяги стаба, гумки стаба; — рульові тяги і наконечники; — подушки двигуна права/ліва (ще рідні стояли); — сайлент задніхт поздовжніх тяги ). — колодки передні; — масло, фільтри та інше. Після виїзду з боксу результат прекрасний — ТИША! Добре, що по порту тепер рідше треба катати, підвіска довшепроживе. А машинку ми продавати не збираємося, бо сімейна реліквія! Ну і пару фоток на останок. На цьому все, всіх благ та удачі на дорогах!
Коментарі2
Ну як би так))) просто машина зараз у володінні брата, а він скажемо так трохи стиснутий у фінансах, щоб оригінал ставити.
Ти ж начебто раніше тільки оригінал ставив… Здивував ) Ціни нікого не щадять?! )