На момент заміни задні аморти пробігли 65 ткм, передні всього 30ткм. Скрізь стояли Monroe. Помітно впав комфорт при проїздінерівностей:жорстке проходження навіть невеликих ямок, посилилосярозгойдування (особливо поперечне). Аморти не потіли.Поїздка наКінбурнську косу по подубитій трасі і взагалі вбитій останнійділянці затвердила в думках про необхідність заміни.Ну і післяповернення виявилася задня пружина, що лопнула.
Амортизатори вирішив ставити оригінали. У результаті вирішивзмінити такі деталі:Амортизатор передній (2 шт). :543028126R та543026656R У чому відмінність не зрозумів.Попався другий, 543026656R.
2. Амортизатор задній 562103964R
3.Пильовики-відбійники перед Kyaba 910009 (компл)
4. Пильовики-відбійники зад SASIC 2654020 - 2 шт.
5. Опори (подушки), 6001547499 - 2 шт. Взяв лише наперед.
6. Пружини задні Фобос 30988
Крім цього купив ще
7. Кульова Sasic 7574011 . Т.К. На старій лопнув пильовик іжити їй після цього недовго.
Також вирішив змінити масла в трансмісії (пробігли 60 ткм):
8. TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 1л в редукторі
9. ELF Tranself NFJ 75W-80 1л х 3 в КПП
10. Прокладання зливної пробки МКПП та кутового редуктора:Renault77 03 062 062 - 2 шт.
11. Прокладка зливної та заливної пробки редуктора:Nissan11026-4N200 — 2 шт.
Все це виглядало в багажнику так:Запчастини на фото:910009
Маркування на передніх амортизаторах:
Маркування на задніх амортизаторах:
Тут читав, що у цих шток на 1 см довше, ніж у 8200811407-С.
Перевірка мастила в кульовій (додав потім):Так авто виглядає черезпару днів після заміни пружин:Так виглядає зазор під переднімитарілками після заміни опор (зменшився десь на 5 мм):
< /Після того, як авто спустили з витягу я його не впізнав:підарками додалося сантиметрів по 5. Але це, звичайно ж, швидкопройшло. Вже на парковці біля роботи все прийшло в норму. Замірипоказали приблизно 77 см від асфальту до арки або по 45 см відцентру маточини. Т.Е. Спереду авто піднялося на 0, 5 см за рахунокнових опор, ззаду близько 2 см за рахунок нових пружин.
Зняті задні аморти виявилися дохлі, передні, в принципі, можна булоне змінювати. Забрав усе, поховав у гаражі. Можливо, підуть навідновлення з подовженням)
Ну і через тиждень, звичайно ж, відвідав стендрозвал-сходження.
Взагалі відчуття від підвіски дуже позитивні, зібраніших, комфортніших, відстрілів немає .
Буду спостерігати за подальшим просіданням Фобосів.






Коментарі12
А в кульовому мастилі багато із заводу... -) А потім скаржаться, що довго не ходить... А розкрити і перезабити нормальним мастилом не здогадуються...
Ось так все життя, купи і сам все перероби(
Тож от гадаю, чому зап.частини не йдуть у комплектації купи і постав... Може виробники думають, що їх встановлюють виключно на станціях, а там обов'язково розкриють пильовики і наб'ють мастилом правильним...
Так довго і не ходять куля то знизу не маже, бачив як тавотніцу ставлять і шприцюють, і ходять вони роками)))))
Я краще поставив би амортизатори KYB по колу
На передні каяби нарікання траплялися не раз. То відстріли, то ватяні поки не проїдеш 10км. Теж їх хотів, потім передумав.
Підтримую, сам на Каябах (у коло) третій місяць їжджу.
www.dusterclubs.ru/vb/sho…?p=1019876&postcount=4384
Як фобоси? жеткуваті?
Я б не сказав. Норм. Щоправда, у мене ГБО.
Та і у мене ГБО)) змінював задні стійки, хотів відразу і пружини перекинути на фобоси, але при замовленні прийшов не комплект, а 1 шт (Emex.ru начудив). Здав ту пружину назад і вже хотів знову замовити комплект в іншому магазині, але начитавшись стра...
Відбої і надмірна жорсткість - це зазвичай скарги на передні Фобоси для 2-літрових. На задні, начебто, ніхто не скаржився.