Заміна амортизаторів та супутнього

На момент заміни задні аморти пробігли 65 ткм, передні всього 30ткм. Скрізь стояли Monroe. Помітно впав комфорт при проїздінерівностей:жорстке проходження навіть невеликих ямок, посилилосярозгойдування (особливо поперечне). Аморти не потіли.Поїздка наКінбурнську косу по подубитій трасі і взагалі вбитій останнійділянці затвердила в думках про необхідність заміни.Ну і післяповернення виявилася задня пружина, що лопнула.
Амортизатори вирішив ставити оригінали. У результаті вирішивзмінити такі деталі:Амортизатор передній (2 шт). :543028126R та543026656R У чому відмінність не зрозумів.Попався другий, 543026656R.
2. Амортизатор задній 562103964R
3.Пильовики-відбійники перед Kyaba 910009 (компл)
4. Пильовики-відбійники зад SASIC 2654020 - 2 шт.
5. Опори (подушки), 6001547499 - 2 шт. Взяв лише наперед.
6. Пружини задні Фобос 30988
Крім цього купив ще
7. Кульова Sasic 7574011 . Т.К. На старій лопнув пильовик іжити їй після цього недовго.
Також вирішив змінити масла в трансмісії (пробігли 60 ткм):
8. TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 1л в редукторі
9. ELF Tranself NFJ 75W-80 1л х 3 в КПП
10. Прокладання зливної пробки МКПП та кутового редуктора:Renault77 03 062 062 - 2 шт.
11. Прокладка зливної та заливної пробки редуктора:Nissan11026-4N200 — 2 шт.
Все це виглядало в багажнику так:Запчастини на фото:910009

Маркування на передніх амортизаторах:

Маркування на задніх амортизаторах:
Тут читав, що у цих шток на 1 см довше, ніж у 8200811407-С.
Перевірка мастила в кульовій (додав потім):Так авто виглядає черезпару днів після заміни пружин:Так виглядає зазор під переднімитарілками після заміни опор (зменшився десь на 5 мм):
< /Після того, як авто спустили з витягу я його не впізнав:підарками додалося сантиметрів по 5. Але це, звичайно ж, швидкопройшло. Вже на парковці біля роботи все прийшло в норму. Замірипоказали приблизно 77 см від асфальту до арки або по 45 см відцентру маточини. Т.Е. Спереду авто піднялося на 0, 5 см за рахунокнових опор, ззаду близько 2 см за рахунок нових пружин.
Зняті задні аморти виявилися дохлі, передні, в принципі, можна булоне змінювати. Забрав усе, поховав у гаражі. Можливо, підуть навідновлення з подовженням)
Ну і через тиждень, звичайно ж, відвідав стендрозвал-сходження.
Взагалі відчуття від підвіски дуже позитивні, зібраніших, комфортніших, відстрілів немає .
Буду спостерігати за подальшим просіданням Фобосів.