Два дні поспіль вранці траплялося дивне. Заводжу авто, заводитьсянасилу, стартер крутить довше, ніж зазвичай. Потім бачу, щогодинник скинувся і денний пробіг теж. Причому, другого днягодинник скинувся не на 00:00, а на 12:40 десь (а справа була о7:30).
Загалом у незрозумілому. Бути при згорілому запобіжнику або слабкійАКБ.
Увімкнув усе, що можна з електроспоживачів, все працює.
Вчора ж скинув клему на всякого пожежника.
Сьогодні вранці скидання і поганий завод не повторилися.
Заміряв напругу на АКБ, що потрапила під підозру.
Вранці на холодну — 12.55V
Після пуску двигуна на ХХ — 14.47 V
Діїхав на роботу, вимкнув запалення, зачекав 5 хвилин — 12.88V
Знову завів, на ХХ — 14.01V
Нібито не смертельно. Хз продовжую спостереження.
ЗИ Torque через ELM, до речі, показує напругу некоректно, десь на1-1, 5 Вольта нижче, ніж мультмер не клемах.
UPD:після скидання клеми 2-3 тижні ситуація не повторювалася.Нещодавно знову повторилася, причому не після нічної стоянки, а5-хвилинної зупинки. Акум із підозри знімаю, інших ідей немає.Спостерігаю.
UPD1:схоже, причня проблеми в ключі, точніше в чіпі іммобілайзера.Взяв другий ключ (без кнопок), за 2 місяці рецедівів не було.
Коментарі8
UPD1 схоже, причина проблеми в ключі, точніше в чіпі іммобілайзера. Взяв другий ключ (без кнопок), за 2 місяці рецедівів не було.
Акум, перевір рівень і щільність електроліту.
Акум я б показав акумуляторникам. Нехай перевірять навантажувальною вилкою, подивляться рівень і щільність електроліту.
Заводжу авто, заводиться насилу, стартер крутить довше, ніж зазвичай. Потім бачу, що годинник скинувся і денний пробіг теж — ось тому. Вибач, просто більше нічого не спадає на думку)
Висновок гена - на відмінно, акб - на заміну.
Можеш пояснити чому?
Якщо руху тільки містом, то швидше за все не вистачає часу на нормальну зарядку. Потрібно зарядити від зарядника або по трасі години 2 прокотиться. Можливо АКБ вже на поході
Тоді не зрозуміло, чому сьогодні ситуація не повторилася.