Моторні рухи тіла — серія 1

Отже, валялося це диво по гаражу з одного кута в інший, і ось язаробив грошенят і готовий замовляти деталі. Шрифтом.
Переглянув ще раз, переторкав, перенюхав і переміряв усі болтикигайки, кільця та підшипнички, щоб не дай Бог нічого не забути.
Починаю робити замовлення по своїх постачальниках…!
Я в паніці.Деталей нібито Mahle, Kolbenschmidt, Nural, Goetze і тді тп тупо ніде немає в наявності.Виявляється на Інденори такіімениті контори деталей вже не випускають, з Польщі дістати нереалбо навіть якщо і є, то лежать на складах і по наших базах неб'ються, або поодиноко розкидане по всій Україні... Жерсть! замовляю запчастини …
Поршні є тільки Yenmark та Mopart(Mopisan), по Kolbenschmidt тільки1шт на всю Україну, решта на замовлення 30 днів з Європи.І то побазах не б'ється, можуть і не доставити (сум, а хотів їх)
Добре, домовився з менеджером зробити так.
Поршні беру Мопарт бо Єнмарк за моїм досвідом взагалі мотлох повний+ до них у комплект беру кільця Goetze (хоч що то людське ). Чекати3 дні, чекаю!
По колінвалу.Щас +0.3 кругом .
Колінвал в ідеалі. Вкладиші, які стояли не побиті і не зношені, алетекти з-під набивання була сильна. Все б нічого, але.
Ставлю на призми колінвал, міряю… Биття 4 сотки по центральнійкорінній (допуск з літератури 2), биття шийки під сальниковенабивання аж 12 соток. 1.2 десятки, Карле! Шліфовка/рихтуванняоднозначно+ наріжу тямущу маслозгінну різьбу( насічка тут як наволго колінвалі по заводу, а на мій досвід цей капелюх безбожнотече як його не вирівнюй і яке набивання не став.)
Загалом Шатунні +. По Kolbenschmidt замовив (є в наявності)
Коринні +0.5 з людського тільки Mahle і треба чекати 6 днів абоставити закінчений китайський King (сучий бренд який заполонивостаннім часом усі марки авто і бере своєю дешевизною. Кал повний, відправляємо на смітник до поршня Yenmark))) Чекаємо 6 днів.
Все інше з горем навпіл знайшлося, а саме -
Болти ГБЦ - Ajusa (не ідеальний вибір, але цілком нормальна контора, Болти головки завжди ставлю нові)
Свічки розжарення 3 було робітників і 1 замкнута( Iskra, Denso, Topran і ще якась то.) Найсвіжіша була Denso, замовив до неї 3таких же подруги (так, можна було поставити й одну, але мене біситьякщо через різний опір вони будуть грітися по-різному і при запускубуде троїти.Я тоді спалю цього корча! Все має бути ідеально і покнижці! Сальник колінвала передній Victor Reinz, задня набивкаElring (2 половинки)
Прокладка клапанної кришки Elring
Прокладка піддону Elring
За ГРМу, замовив тільки підшипник натяжної шестерні, все інше встані 4 з 5.
Клапана залишив ті, які були, просто почистив від нагару івідшліфував фаски.
Сальники клапанів узяв Вазовські з класики бо за каталогом б'ютьсяякісь кільця, взяв Elring
Залишилася прокладка ГБЦ, братиму після складання блоку, щоб знативиліт поршня, і ремені допоміжних агрегатів.
Звозив так само блок на піскоструй)))
Ну і поки був час пом'яв все що всередині мотора там бовтається (шатуни, сцепа, вичавки, бугеля, штанги, штовхачі, шестерні, ланцюгі натягувач, лапи мотора і всяке основне кріплення)

> З розділу .На потім. Або проблемно-
Паливний займуся в самому кінці.
Так само потріскані були форкамери, вибив, чекаю нові. Чекати 4-5днів
Ось коромисел нормально так підношена( віддам на гальваніку ішліфування +розгорну втулочки в коромислах вже під гарну вісь)
На контактній п'яті так само вироблення від клапана (або шліфануабо наварю присадки якийсь лихий аргоном). Поки чекаю на деталі, приїде все, зроблю фотозвіт. По збірці двигла буде видос і так самоповний фотозвіт.
Дякуємо, бережіть себе! )

"
Всім дякую, бережіть себе! )
"
Всім дякую, бережіть себе! )