Початок з кінця:) Частина №2. Пізнавальна)))

Продовжу попередню посаду про "роботягу", все ніяк не доходятьруки. Незнання законів, не звільняє від відповідальності". Так булоз одним моїм добрим знайомим у Польщі. Поїхавши до Німеччини насвоєму МВ Віто, купив там причіп для перевезення авто і поставившина нього ще куплену там же машину, "наліз" у Польщі, по незнання наштраф у розмірі 1300 євро (дуже боляче) Отже почнемо:
Номер 1:Польща Якщо ви їдете через цю країну на авто повна масаякої не перевищує 3.5 тонни при в'їзді потрапляєте на безкоштовнийавтобам, але сильно не радійте, проїхавши трохи потрібно будеплатити: (тут оплата знімається прямо на автобамі, причому беретьсяяк у польських злотих, так і в інших валютах, наприклад у доларахабо євро, але при іншій валюті приймаються тільки паперовігроші: (здавання ж в злотих за курсом, наприклад, на дорозі А4, єдві платні ділянки з фіксованою цінною.
Оплата.
Ценник. Міста Глівиці, потрапляєте на турнікет, де вам дається щосьна зразок чека і платите при виїзді з платної ділянки в залежностівід відстані, правда після міста Вроцлава вже знову безкоштовнийшматок дороги, але йдуть розмови, що поляки хочуть зробити всіділянки платними:( . Якщо ви їдете на авто або авто з причепомзагальна маса (зауважу не фактична, а загальна за тех.Паспортом, тобто при максимальному завантаженні) перевищує 3.5 тонни, тутвиникають підводні камені? Необхідно купувати так званий Віатол (система оплати доріг), вартість проїзду залежить від ваги авто абоавто з причепом і навіть екологічного рівня вихлопних газів (такзваних Євро 1, 2, 3 і т.Д.). Продається такий прилад на заправках (нажаль не на всіх), там же вносяться гроші, які по ходу руху потімавтоматично знімаються. Наприклад вартість проїзду на моєму "роботязі" з причепом по тому ж А4 від України до Німеччини (трохибільше 700 км) обходиться в 50-60 євро в один бік, не забувайте продві ділянки фіксованої оплати (ще 20 злотих), на них Віатол чомусьне поширюється (загадка навіть для поляків? ))). Жартувати з цієюсистемою не раджу, контроль досить жорсткий, мінімальний штрафпочинається від 1000 євро і збільшується в залежності від пройденоївідстані без Віатолла:(. Тішить, що є інструкція російською мовою.Не тішить:не скрізь можна купити (вартість) самого приладу 120злотих, близько 30 євро) і поповнити рахунок, прилад прив'язують доконкретного авто, при зміні авто треба заїжджати на пунктиобслуговування системи та змінювати договір, та й здати його потімі забрати свої законні 120 злотих теж проблема:(
Упаковка, прилад, інструкція.
Кріпиться вгорі, посередині лобового скла.
При непотрібності лягає в спец пакет, не забувайте, а то грошібудуть зніматися:(
Номер 2:Німеччина. Люблю цю країну за безкоштовні (поки що! )дороги))). Але є одне АЛЕ, якщо ваше авто з якихось причин вантажнеза тех.Паспортом (німецькою LKW), то рух автобамами в неділю, авлітку в курортний сезон і по суботах заборонено:(<
Німеччина-кульові дороги)))
Номер 3:Чехія та Австрія. Правила схожі, при в'їзді купуєш тикет (оплата доріг). Вартість залежить від кількості днів. Приміром, дватижні в Чехії близько 16 євро, в Австрії близько 8-ми. На чеськомутикеті необхідно вписати номер авто або оплата вважаєтьсянедійсною, відповідно штраф:(.
Чехія. Клеїться у правому нижньому кутку лобового скла.
Австрія. Вгорі:по середині або ліворуч.<
Номер 4:Італія (франція) Тут всепростіше:В'їзд-турнікет-талон-виїзд-турнікет-оплата. Приблизно в 45євро Ну а мій "работяга" з причепом для перевезення авто вже в 125євро:(
Пронто синьйор)))
Ну, ось деякі з країн Європи, у них за все потрібно платити (капіталісти прокляті))), думаю хтось, щось корисне для себепідкреслить))), я теж раніше по молодості їздив як у насприйнято: "авось зійде" Але з роками зрозумів, що краще вчитися начужих помилках, ніж на своїх. Ще маленька порада:збираючись уподорож або по роботі в іншу країну на авто краще почитати хоча б вінтернеті про правила в цих країнах, що має перебувати в авто і наякій сезонності гуми можна їздити, щоб не потрапляти в неприємніситуації та не витрачати зайві гроші на різноманітні штрафи:).
Всім Рівних Дорог і ні Гвоздя, ні Жезла! ..
"в'їзд-турнікет-талон-виїзд-турнікет-оплата... Наприклад, легковеавто по автобаму з кордону Австрії до Риму (близько 900 км)обійдеться приблизно в 45 євро. Ну а мій "работяга" з причепом дляперевезення авто вже в 125 євро:(
Пронто синьйор)))
Ну, ось деякі з країн Європи, у "їх" за все потрібно платити (капіталісти прокляті))), думаю хтось, щось корисне для себепідкреслить))), я теж раніше по молодості їздив як у насприйнято: "авось зійде", але з роками зрозумів що краще вчитися начужих помилках, ніж на своїх. Ще маленька порада:збираючись уподорож або по роботі в іншу країну на авто краще почитати хоча б вінтернеті про правила в цих країнах, що має перебувати в авто і наякій сезонності гуми можна їздити, щоб не потрапляти в неприємніситуації та не витрачати зайві гроші на різноманітні штрафи:).
Всім Рівних Дорог і ні Гвоздя, ні Жезла! ..
"в'їзд-турнікет-талон-виїзд-турнікет-оплата... Наприклад, легковеавто по автобаму з кордону Австрії до Риму (близько 900 км)обійдеться приблизно в 45 євро. Ну а мій "работяга" з причепом дляперевезення авто вже в 125 євро:(
Пронто синьйор)))
Ну, ось деякі з країн Європи, у "їх" за все потрібно платити (капіталісти прокляті))), думаю хтось, щось корисне для себепідкреслить))), я теж раніше по молодості їздив як у насприйнято: "авось зійде", але з роками зрозумів що краще вчитися начужих помилках, ніж на своїх. Ще маленька порада:збираючись уподорож або по роботі в іншу країну на авто краще почитати хоча б вінтернеті про правила в цих країнах, що має перебувати в авто і наякій сезонності гуми можна їздити, щоб не потрапляти в неприємніситуації та не витрачати зайві гроші на різноманітні штрафи:).
Всім Рівних Дорог і ні Гвоздя, ні Жезла! ..