Заміна робочої рідини в АКПП (Aisin TR60-SN)

Вирішив змінити рідину в АКПП, оскільки минулий власник інформаціюпро зміну рідини в коробці не мав. І як кажуть, краще почати зчистого аркуша. З інструменту знадобиться шестигранник на 17 40, головка 10мм + вороток + кардан + подовжувач у розмірі 1\4дюйма.Кардан потрібен для відкручування двох крайніх передніхболтів піддона, (ближче до маховика).Там доступ через отвори впідрамнику.Далі відкручуємо пилозахист і кронштейн ) кріпленнязахисту, він поперек коробки встановлений і буде заважатизнімання.Тому його відкручуємо і прибираємо.Відвертаємо торксом на40 зливну пробку зливаємо все що є.У мене злилося 6 літрів.Далішестигранником на 17 відвертаємо рівневу пробку. Кільця Нашестигранній пробці гумове на зливний алюмінієве Піддон зняв, всевідмив, магніти в тому числі. Олія використав CHAMPION NEW ENERGYMULTI VEHICLE ATF Взяв 7літрів Запчастини на фото:G055025, 8700000, JWS3317 Далі, фільтр старий знімаємо, новий ставимо. Там ще оліяполлється при знятті. Знежирюємо посадкове піддону і встановлюємоновий фільтр і далі піддон з новою прокладкою. Момент затягуванняболтів 8 Нм у кілька етапів перехресно. Зливну затягуємо 20Нм ізновим кільцем. А далі нагнітаємо масло у рівневий отвір поки непотече. Далі заводимо двигун, підключаємо діагностику таконтролюємо температуру. Після чого продовжуємо нагнітати масло впіддон. У мене вдалося загнати 6.7л. Тобто двигун працює, поперемінно вмикаємо режими на АКПП і дивимося температуру. Ятримав до 47, потім вона впала до 45 і так кілька разів. Можливо, термостат відкрився. Не знаю. Спустився вниз до коробки, маслопотихеньку почало маленьким цівком йти з рівневого отвору. Зачекав, поки не почало переходити в краплі — витяг трубку нагнітача ізакрутив пробку. Кільце нове, момент затягування 70Нм. Ну і паруфото залишу:яке злилося за кольором і нове. Через 10 тис ще разпроганяю маслом так само, без знімання піддону.