Дуже цікавий підхід до ущільнення капота реалізований у SuzukiIgnis (2G), японської збірки 2021 року.
Щіль по всій морді
Ущільнювач начебто б є і начебто немає
З заводу є 2 невеликі обрубки по 20 см по краях капота
Найдивніше це те, що в капоті є отвори для кліпс ущільнювача, а осьсамого ущільнювача по всьому передньому контуру немає
Виправляємо цю недоробку за допомогою ущільнювача дверного 10×12мм, антисилікону, праймера Клеїл від одного обрубка додругого.Спочатку відміряв грубо близько 160 см, зайве відрізав призакінченні приклеювання Клеїти краще на кришку капота по рівній нена раму, хоча на ній теж рівне місце
Результат при відкритому капоті
Результат при закритому капоті над фарою-щілини немає
І головне — шлілі немає і на морді
Сподіваюся тепер так під капотом не буде!
Упереджуючи питання щодо погіршення вентиляції — дірок тамвистачає і в ґратах радіатора, і навколо захисту картера.
Результатом задоволений. Спостерігатимемо за корисністюдоопрацювання.
За ідею спасибі
markfrant
Усім удачі та гарного настрою!
Коментарі5
а повітрозабірник де у них знаходитися? може вони не стали клеїти ущільнювач повністю щоб залишити можливість вентилювати підкапотний простір? але в цілому у вас вже є досвід більше року їзди з ущільнювачем, є якісь мінуси? реально під капотом стало ...
Не можу сказати що стало сильно чистіше. Там є пил і його багато. Мені здається навіть, що в Дастері бруду менше (напевно тому, що він вище 😀).
Думав про цю щілину, але вирішив не чіпати ... поки.
Привіт! 31 серпня оновив / перевстановив роком раніше наклеєний ущільнювач на капот. Стару гуму, що відклеїлася, видалив повністю. Залишки клею з поверхні відтиралися за допомогою ганчірки змоченою рідиною ABRO для зняття залишків скотчу. Лкп не пост...
Клеяв без натягу з урахуванням Вашого запису про дрібні покращайзинги. Додатково пройшовся за місцем приклеювання праймером 3м (на 30% збільшує міцність приклеювання). Думаю буде тримати