Ще влітку лопнула ліва передня пружина. Але так як багато турбот ііншого, зробити вийшло тільки зараз. Звичайно розрахунок був набільш бюджетне рішення, але не вийшло. Навіть відбійник розсипалисяв руках. На подив усі болти відкрутилися без особливихпроблем.Після при складанні все збираюся з використання мідногозмащення.На роботу пішло 3 години.
Поставив амортизатори KYB
Пружини SACHS
> Пильовики відбійники SACHS
Підшипник опорний Magnum
Опори не міняв, залізо хоч і іржаве, але внутрянка (гума) відеалі
Тепер відчуття що їжджу на джипі 😅😅😅😅
Так само машина почала тримати дорогу і повертається кермо приповороті.До цього опорний підшипник був заклинілий і тому машинагуляла
Амортизатор Japan, пощастило)
> Тепер джип))
Стара стійка, рідна
Нове
Технології на рівні, стяжка всі справи
Коментарі15
поміряй будь ласка від арки до центру маточини. я змінював на ці ж амортизатори і пружини. у мене як було 370 мм так і залишилося. я ще взяв пружини від 2,3 мотора 379 мм на свою 1,8, думав вище стане Пружини однакові?
Все однакове і по машині
Що?
Пружини однакові
Так висота яка стала? Що означає джип?
Те, що в порівнянні з тим, що було, став джип
Поміряти зможеш?
В принципі так, головне не забути
Привіт, ти аморти знімав не розкручуючи верхній важіль?
Так, а навіщо його розкручувати?) Відкрутили болт, що тримає вилку знизу, болт який стягує вилку, 3 гайки зверху і стійку стаба зверху.
А мені міняли кульову зняли, не знаю навіщо, після заміни звук з'явився дивний, глухий стукіт на купині
Може стійка стаба?
Може, як перевірити, я аморти sachs поставив
Похитати стаб на люфт. А що з опорою, вона ціла? Також на неї звернути увагу. І перевірити чи затягнуть шток амортизатора
На стабі є люфт невеликий на втулку, опори цілі вештали машину, всі окей сказали