img src= " https://ad-cd.net/_qAAAgKvCuA-960.jpg"/>
Проблема в тому, що грошей просить все більше і більше . Почаласясмуга вкладень у Кінь (кадик).Ловкнула пружина передньої підвіски, довелося замінити обидві, ну і попутно опори, підшипники ... Післязаміни щось стало стукати, діагностика нічого не виявила.Виявилосятреба міняти стійки, хоча вони майже нові, поставили Сакс Помінялимайже всю ходову, а заразом гальмівні колодки спереду і ззаду, задній ступичний підшипник, трос ручника і всяку дрібницю.
Думав уже продати на …, та за виручені гроші і новий Ланос не китайне купиш, та й не лежить душа до вітчизняного та китайськогоавтопрому. До речі, хочу з моторної олії Арал перейти на Мотюль, щоскажіть? Або взяти щось інше?
Поки тішить те, що двигун, кузов та салон без проблем.
>
Коментарі20
Мотюль не раджу. У мене на бензиновій машині почали стукати гідрокомпенсатори. Дуже рідке.
Так, вибір масла це проблема. Стільки суперечливих думок і рекомендацій, що голова кругом.
Стійки Макс довго не відстоять треба було брати лемфердер
Скрізь частіше згадуються саме Сакс і Каяба.
Ну не знаю я багато спробував на йєті вони відстрілюються на пробігах до 15 тисяч. А лемфердер вже 40 т.км. відходили і поки всі норми
Дякую, наступного разу знатиму.
Про стійки згоден. Амортизатори Сакс.
А що ви хотіли? Щоб авто не ламалося? потрібно було нове купувати. З нашими дорогами це не дивно, що ходова не витримує.
Лайф немає сенсу продавати, бо їх на ринку було дуже мало... а купити - свіжо каддик коштує грошей... А з таким аналогічним пробігом можна вже купити машину і 2016 року. через 6,5 років у новому поміняв тільки сайленти та колодки. бачу сенс продавати...
Вже трошки навезли лайфів, тому проблеми купити хороший не проблема зараз або пригнати на вибір.
Хороший з пробігом 300т.км? Не сміш. Як і пригнати ... Сенс приганяти дорестайл. А рестайл - так вже 4 роки і останньому кадді3 рестайл.
Я сам пригнав їх 5 штук, 4 влетіло на раз, один залишив собі. один 2006 червоний в рідній фарбі не битий 220к пробіг, 2007 рік трампер 245к пробіг не битий але з підкрасами, 2010 рік 124к пробіг рідна фарба 2009-2010 рік 220к.І найчіткіший мій 2009 р...
Ну 10 років, ну 220 пробіг, але від цього вони новіші не стають! Так, краще, ніж у нас, бо в Європі інші дороги, але знос двигуна та решти + час - не на користь. Хорошу машину за дешево - не продадуть!
Ну так 10, ну так 220 пробіг, але чомусь їх хочуть, а рест нах не потрібно. А стоять однаково, скажеш чому? Знос такий самий як і у нових. всі залишилися.
Що б їздити на рестайлі - треба норм соляру заливати. А чого не хочуть, бо нормальний варіант 2.0тді, а їх немає, а 1.6тді - взагалі нічим. Та й рестайл коштує дорожче все одно.
1,6тді нормальний мотор вже 10к накатал і краса і так заправляю не на візі окко, а по 22,4грн.2,0тді хороший варіант але їх хороших теж мало.
Проїдь на 1.6тді 100т.км без ремонту форсунок, егр, сф, тнвд. Тоді скажеш, який він добре, і як він добре їде на тлі мало. А живих – ще менше…
Я так довго на авто не катаюся, тільки на каддіку. Елементарно проізджає 1.6тді не тільки 100к, а навіть більше. Маю шкоду рапід з таким двигуном на 90к.с літри. Що у 2.0 нового? живих. Каддік там цінується за цього і дорогий.
На рапіді інший 1.6тді. І ходити набагато краще.
Cayb двигун коштує так само як на всій лінійці вагу цих років.