Шноркель від L200. Встановлення та граблі.

Одним із пунктів підготовки машини був — встановлення шноркелю.

Преамбула.
< Час від часу я переглядав каталоги, але безуспішно і в Українінічого не було.І ось на форумі проскочило оголошення про продажЛ200, де на додаток віддавалися пружини, ще щось і шноркель, якийгосподар передумав ставити. Про виміри, оскільки шноркель все жтаки "споріднений", але не "рідний".Хвилин 30 я ходив колами відЛ200 до Спорту і заміряв переднє праве крило, відстань до фари, дощілини капота, до розширювача, коротше майже все перевірив і очізагорілися .
Продавець сказав, що подумає.
Поки продавець думав, я вирішив підготувати місце для встановлення.перенести і місце біля основного акумулятора виявилося простоідеальним.

бачок прикручений до пластикового короба акумулятора. Терся обтрубку кондиціонера, короб акумулятора треба трохи зрушити у бікперегородки, але короб знизу має невеликий виступ-ключ, який не даєйому ковзати по майданчику, цей горбок треба просто зрізати.
Планка притиску акумулятора досить добре притискає все "господарство" :-)
Після деяких переговорів, господар погодився продати мені шноркельокремо, за 250 вбитих єнотів. "ось щастя якесь! " подумав я, авиявилося зарано. Щоб не порушувати гламур Білого Бегемота, явирішив його пофарбувати. Чомусь мені здавалося, що ціни нафарбування однієї деталі майже скрізь стандартні (у середньому поКиєву — 1 деталь від 150 єнотів). З балонами поратися не захотів, відразу купив фарбу, виявилося, що колір W54 трикомпонентний.Приїхав у гараж. Проґрунтував. Почав фарбувати. Підкладка.Перламутр. Лак. Підсумок вийшов трохи темнішим і перламутровішим закузов.
У будь-якому випадку краще ніж чорний.
Приїхавши до товариша в гараж, покуривши, перевіривши як застиглак, взявся зробити лекало.
Розмітили крило і Вова без жодних коливань узяв дриль і почаввисвердлювати. Чесно скажу, свердлити дах під люстру було не такшкода, як свердлити крило під шноркель.
І це був лише початок…

Дешевий сир тільки в мишоловці
Просвердлили крило.
Приміряли шноркель, все одно не влазить - заважає бічнаперегородка. "прорубали" перегородку.
Вставляємо шноркель і ось вона … жоп у чистому її прояві.
Якщо прикладаєш нижню частину по крилу, то зазори складають 1-4 мм.що в принципі не дуже критично - герметик все приховає. Але притакому кріпленні грибок не те що не "лягати" на дах, він взагалі донеї не дістає 10 см і при цьому грати грибка "дивиться" не в бік, авниз. Вирівнюючи шноркель по грибку отримуємо зазор у 4-5 см врайоні вигину крило-стійка і ЦЕ вже герметиком не приховати.
Ось така вийшла прокладка. Крило вже порізане, монтажні отвори тежпросвердлені ...
одним словом - "зворотногошляхет" :-(

Не вішати ніс! < /Викрутивши не одну сигарету і покрутивши цейшноркель не один десяток разів дійшли висновку:1. Шноркелюбути!
< 2. Краще замазати 1-4мм герметиком :-)
3. Різати!

Закріпили шноркель, і… відрізали …

нижній край №2 саме тут був відрізаний грибок від труби
Далі була кропітка робота з нарощування недостатнього шматка. Задопомогою пластиліну грибок був встановлений у потрібне місце івідсутні (місце №2) 10 см були нарощені за допомогою скловолокна.Шліфування. Нарощування. І знову шліфування і знову нарощування.Усього вийшло близько 7-10 шарів склотканини, близько 0, 5 кгполіефірної смоли і метри наждачки. Взагалі все перше фарбуванняпішла "бегемоту під хвіст". І хочу зауважити, що перше фарбуваннябуло найякіснішим.
З черговим фарбуванням шноркелю було теж дуже весело. Спершу язмучений шліфорвкою швидко його розкрив ґрунтом і ледь дочекавшисьйого висихання пофарбував із балону. Результат не змусив себе довгочекати - фарба подекуди потріскалася а-ля ефект під старовину. Буладумка так залишити, але передумав. Що б повернути гламур я купивчергову дозу фарби (але в іншому місці) і попрямував у гараж.Вишкурив, прогрунтував, профарбував і … оп-па … а фарба-то інша…дуже вже виявилася гламурною з сильним рожевим відливом.
Плюнув на все і вирішив ставити як є.<

Фінішна пряма
Після всіх танців шноркель став майже "рідним" длябегемота.
Попередньо приміряючи "черепашку" (перехідник) від шноркеля добанку повітряного фільтра, я зрозумів, що при встановленомуперехіднику замінити лампи у фарі буде дуже і дуже проблематично.Рішення було простим - встановити гофру і затягнути її хомутом добанку фільтра. Що я й зробив.
Промазавши кузовним герметиком площину прилягання, натягнувши гофруі закріпивши її хомутом я почав затягувати болти кріплення.
І через 1, 5 години махання ключем на "10" у вузькому просторішноркель зайняв своє місце.
Ну все! подумав я.

Хороша олія приходить… або замість післямови
— вигин крила — оскільки основним прорахунком був саме профількрила Спорту та Ельки, то після жорсткої фіксації крило трохизігнулося під форму шноркелю, це стало помітно десь через місяць.Запобігти це можна було шляхом встановлення більших шайб абоприготуванням спеціальних пластин у місця кріплення.
- черепашка + гофра - через пару місяців сплив ще один бік - бортбанки занадто малий і м'який. Гофра весь час намагалася зіскочити, а хомут під час затягування просто зім'яв цей борт. Довелося такиурізати гофру і встановити "черепашку".

черепашка з герметиком вставлена ​​в банку на 5-7 см і зафіксованасаморізами. Впевненим, що вся ця конструкція герметична і незробить сюрпризів в експлуатації. Правильно, одягти кульок іперевірити. В результаті такого експерименту я і не міг собіприпустити, що потяг настільки великий! Кульок присмоктало в мить ігрибок тріснув біля основи. Але мотор затих. Що й вимагалосядовести.

— проставки під грибок — як помітно на фото

грибок

>
верхня частина труби ніяк не закріплена до кузова. Кріпити гребокжорстко до даху не бачу сенсу, бо бруд та листя там простооселяться на завжди. Варіант, який мені спав на думку вже потім —просвердлити 3-4 отвори і вкрутити туди гумові колодки, які у ВАЗахвикористовують для регулювання притиску капота. Купивши фарбу уперевіреному місці вирішив перефарбувати деталь прямо на машині.Маляр з мене НІЯКИЙ. Половина крила опинилася в перепилі та в лаку.Друг вирішив з мене пожалкувати і подзвонив знайомому маляру.Фарбування цієї деталі обійшлося б мені аж у 40 доларів! + 20доларів матеріали.

ну і на останок.
Хоч щось у повітряно-впусковому тракті підійшло від Ельки безпереробок — це виявився фільтр -нульовик.

ось такий модельний
Докладніше про нього за посиланням нижче.
www.knfilters. com/search/product.aspx? Prod=33-2951
PS фух! наче все згадав. Дзвоніть за багато літер... Але це все тіемоції, які довелося пережити мені і бегемоту.

PPS на вихідних вдалося "чесно" перевірити всю виконану роботу.

брод глибиною ~80 см.