Задній бампер. Все, що не увійшло в перший звіт.

Доброго часу доби :-)
Як робився бампер я розповів тут. У цій частині я розповім провагу, механізми замків, світло та інше.
/>
Відразу попереджу — фарба тимчасова і весь бамперперефарбовуватиметься! /p>
Провушина навпроти лонжерона рами.
Обидві вуха зроблені під розмір шакла, щоб він не бовтався і небрязкав.
Фаркоп залишився під колишній квадрат.

Світло.
Довго роздумував над освітленням, тому що колесо зміщене вправовоно трохи перекриває ліхтар для Водія, який їде позаду, требапродублювати на бампер.
Прикидав форму ліхтарів кругла, квадратна, смужкою та щеяк-небудь.Майстер Саша сказав круглі і тільки круглі. Діаметрблизько 11 см. Поворот, задній хід і стоп/габарит, є ще й заднятуманка
Спочатку планувалося по три ліхтарі на кожну сторону, але виглядбампера трохи змінили і по кутах такі ліхтарі не вміщалися. Ebay надопомогу :-) Там я знайшов світлодіодні кругляшки меншого діаметру6 см, + скло зроблено з відбивачем. Б перебором і довелося "уточнити" той один, що від Ланоса. Цей ліхтар поєднує в собі 3-в-1— задній хід, стоп і габарит. Створки та замки/>
Як я вже розповідав, стулки обертаються на двох підшипниках задньоїматочини Деу Ланоса/Нексії
Спочатку я був згоден на звичайні засувки/шляпи та інші запірнімеханізми. Все це варіанти Сашко забракував і сказав "раз вжеробити, так робити". Зовнішній вигляд було визначено відразу.
А ось над механізмом Сашко думав довго.

Права стулка із запаскою має фіксуватися без люфту. Інакшезамок розіб'ється від вібрації.
Для цього зроблено майданчик та упор, які не пускають стулкузачинитися далі ніж треба, а поворотний язичок ще більше притискаєстулку до основи.

< Так само, щоб не ловити стулку із запаскою на схилі, та йвиключити випадкове влучення кришки багажника по хвіртці буловстановлено газовий упор від 100_якоїсь Лади. Чесно не пам'ятаю. Урозкритому стані він 60-62 см.У горизонтальному положенні вінпрацює швидше як пружина, але закривати щиколотку з ним простіше.Ліва стулка не така важка і для її замикання був використаний замоквід кришки багажника якогось седана. Можливо того ж Ланоса:-)))
Зазори підігнані так що все закривається з точністю доміліметра.
Одна з моїх вимог була — хвіртки повинні замикатися разом іздверима. Тобто. У хвіртці має бути ЦЗ, який не дозволить відкритиїї доки машина закрита. Для цього у лівій стулці є ніша, кудивстановлюється привід ЦЗ. Це зроблено більше для того, щоб хуліганине наробили будь-яких сюрпризів. >

І на завершення вага — найпопулярніше питання. :-))
Підстава бампера важить 45 кг.
Ліва стулка - 10, 8 кг.
Права - 20, 5 кг./p>

Якби я знав, що робитиму ТАКУ конструкцію, то купуючи задні пружиния б відразу взяв їх у виконанні HD, але на той момент менівистачало моєї труби і я боявся, що зад Бегемота буде "козлити".
Зараз же при повному завантаженні багажника + запаска, яка ранішебула на даху, зад виходить нижче передка. І я встановив пружини від61-го патролу, не підрізаючи їх.
У комбінації з фоксами вони стали як рідні. > ось начебто івсе…
Далі я чекатиму теплої погоди, щоб всю цю справу перефарбувати, підключити всі лампочки, зробити розетку для причепа і звичайно жпридумати щось корисне на ліву стулку. :-)

Не перемикайтеся…
СВІТ ВСІМ!

"
Ліва стулка - 10, 8 кг.
Права - 20, 5 кг. Що робитиму ТАКУ конструкцію, то купуючи задніпружини я б відразу взяв їх у виконанні HD, але на той момент менівистачало моєї труби і я боявся, що зад Бегемота "козлити".
Зараз же при повній завантаженню багажника + запаска, яка ранішебула на даху, зад виходить нижче передка. І я встановив пружини від61-го патролу, не підрізаючи їх.
У комбінації з фоксами вони стали як рідні. > ось начебто івсе…
Далі я чекатиму теплої погоди, щоб всю цю справу перефарбувати, підключити всі лампочки, зробити розетку для причепа і звичайно жпридумати щось корисне на ліву стулку. :-)

Не перемикайтеся…
СВІТ ВСІМ!

"
Ліва стулка - 10, 8 кг.
Права - 20, 5 кг. Що робитиму ТАКУ конструкцію, то купуючи задніпружини я б відразу взяв їх у виконанні HD, але на той момент менівистачало моєї труби і я боявся, що зад Бегемота "козлити".
Зараз же при повній завантаженню багажника + запаска, яка ранішебула на даху, зад виходить нижче передка. І я встановив пружини від61-го патролу, не підрізаючи їх.
У комбінації з фоксами вони стали як рідні. > ось начебто івсе…
Далі я чекатиму теплої погоди, щоб всю цю справу перефарбувати, підключити всі лампочки, зробити розетку для причепа і звичайно жпридумати щось корисне на ліву стулку. :-)

Не перемикайтеся…
СВІТ ВСІМ!