Дійшли руки і до встановлення колектора і гібрида.
Скажу відразу що процедура не з простих, дуже складно дістатисявсіх гайок і болтів.
<
Зняв впуск, акум, термоекрани і почав потихеньку відкручуватиколектор. Для зручності підпилив ключ (для більшого ходувідкручування), він дуже став у нагоді при установці
/p>
Через довгий і болісний час колектор був знятий
Стан прокладки здивував
p align="justify"> p align="justify"> Коли знятий колектор -приступив і до турби.Саме складне відкрутити маслослив. Підготувавйого до установки - обклеїв все малярським скотчем, щоб не потрапиву турбу сміття. Ставимо турбу на законне місце, прикручуємо подачуі злив олії і ОЖ.
Бо мені дуже не подобаються термоекрани — прикупив одяг длягарячки
Прокладки, мідні шайби тільки оригінал і тільки нові Після того яктурбіна на місці - ставимо колектор, доступ виявився гіршим, ніж уготелю.
Весь цей час зливав стару олію, зливалося поки не пересталокапати)
На магнітному болті маслослива пилок був, але прямий мінімал.
Залив нову олію, використовую еко-нерджі, влаштовує мене повністю, новий болт (можна було і старий повторно використовувати, алевирішив все нове поставити)
<Встановлюємо пайпи, впуск, акум.
Тепер про головне.
Бо турбіна суха — потрібно прокачати масло в картридж.
Багато хто знімає фішку з датчика коленвала - мені було ліньки донеї лізти, я зняв фішки з котушок запалювання. Після крутимстартером двигун 30-40 секунд. Ставимо назад фішки та запускаємоДВС.
Всім дякую за увагу
Коментарі20
Привіт, є новини? У мене приїхав гібрид, сподіваюся скоро поставлю. От хотів подивитися на що він здатний і чого чекати)) а то боюся ставити що б не розчаруватися)
Супер. Чекаю не дочекаюся)
Привіт. Є чим похвалитися?
Привіт, цього тижня запишу пару логів, скину налаштувачу і він згенерує на віртуалдіно графік
А можна докладніше про гібридну турбіну? Де купували? Скільки грошей?
Купував у Києві у одноклубника, він робить гібридні турбіни на будь-які автомобілі, компанія Turbo DOK, цінник на гібрид мпс 700-800 уеМогу дати контакт
Привіт, за чим Гібрид? Налаштувався вже на новій турбіні? А на старій налаштований був? скільки л.с. зняли зі стік турби?
привіт, у мене гібрид вийшов бартером. на гібриді налаштування в процесі ще, під час налаштувань померла сцепа. на гібриді 324 було, але це до підняття кутів, ну і найголовніше - я сказав налаштувальникові що б не видувати вершки, просто налаштувати ...
А 273 грами це на стік МАФ або вже холодний впуск і 3х дюймовий МАФ?
273 грама було на стік мафе(його не потрібно міняти, міняють тільки МАР датчик на 3 або 3.5 бари коли багато дмуть, стоковий після півтора бару вже толком не бачить наддув), впуск ср-е нано-х, вибиті кати і магнафлів випускостальне стік
Я не правильно висловився Я мав на увазі не сам датчик МАФ, а саме труба в якій він стоїть і його калібрування
Впуск CP-E Xcel Nano має внутрішній діаметр дорівнює стоку, калібрування МАФ не потребує плюс цього впуску в тому що встановлюється нульовик, немає зайвих гофроподібних ділянок, які збивають ламінарність потоку.
Зрозумів. Спс. 273гр це круто на стік турбі і стік поставлених МАФа
Можливо такий показник дало те, що двигун після капіталу, турбіна була повністю відновлена - оригінальний новий картридж і температура повітря +5-7(по пам'яті)
Ще не фінал. Майже 20псі та 348 г/с
Ну головне не кількість повітря а ккд ))) Вертуал діно тобі в допомогу. Цікаво буде глянути.
Привіт. Є результат? А то ось ось у мене буде такий же гібрид і хочеться знати, на що можна буде розраховувати по к.с.
Привіт, майже фінал, чекаю вже кінцеву прошивку, відполіровану. Те що налаштували це — 1.5бара і повітрям виходить 320-330. Але прошивка сейвова, на стік шпг не хочеться в соплі. Під силу і 100-200 трохи пізніше мірятиму
Коли замір зробиш 0-402? 100-200? Ну і може знімеш лог ля ВіртуалДіно щоб подивитися приблизну потужність.
зараз до вівторка/середовища машина на відстої стоїть) пізніше напишу в БЖ що сталося) так що думаю до вихідних слід постараюсь зробити виміри