Усуваємо пролом на судні, або ремонт машини, після криворукої установки ГБО на хваленому СТО.

І так всім привіт хлопці, для початку хочу показати пару фотокситуєвини так би мовити, для тих хто не бачив попереднє БЖ.насамперед я почав шукати шайбу відповідного діаметра, щоб ідеальнопідходила до ущільнювального кільця, які установники недбало простокинули в підкапотний простір, ну і що б приблизно підходила цяшайба, і по зовнішньому діаметру, під пробиту ними ж прірву, добрезнайшов я простаку швидко, і приступив до роботи.
Прийшовши до друга, ми взялися налаштовувати його китайське стрімкезварювання, яке до ладу не варить, і почали пробувати варити, оскільки рані обрана шайба могла стояти тільки рівно, щоб не робитиперекіс для уп. Кільця і ​​носика по якому ходить газ, менідовелося ще вирізати додатковий шматочок металу, і зігнути йогопівколом, тому що шайба дугою своєю половинною висіла в повітрі.вийшло звичайно не зовсім добре, але так гаразд, головне що всірозміри, і форма були виставлені правильно. Найприкріше хлопці те, що ми обидва працюємо за кордоном зварювальниками, і робимо реальнодобре свою роботу, ми довго іржали і хаяли себе за настільки убогішви, але все ж таки зійшлися на думці що професійне зварюванняробить свою справу, на відміну від китайської. Після зварювання явирішив додатково пройтися герметиком і заповнити зайвий простірзсередини. Загалом вийшло все досить добре, у плані геометрії, іущільнення, а краса вже відійшла на другий план, влітку вже знімукаструлю, і пофарбую. Коли встановив відремонтований фільтр бокс намашину, я відразу зайнявся перевіркою зробленого, з думками, а чивоно так само добре їхати? Після того як завів і прогрів машину, язрозумів що двигун працює аби як, але воно і зрозуміло, поменшалоповітря, і відповідно робота колишньої не могла бути. Почухавшисвою каністру я вирішив налаштовувати редуктор сам, бо я зрозумів, що з другим поколінням не скучиш, і весь час доведеться йогоналаштовувати. Підтиснув трохи мембрану, і вирівняв до гарногохолостого ходу, гвинтом хх на редукторі, отримавши стабільну роботуДВС я поїхав на тест-драйв. За ніч випало багато снігу, і я до ладуне зрозумів як машина їде, з одного боку добре крутиться двигун, іприскорення теж не погане, з іншого боку не так швидко набирає тихсамих 60-80 Хоча бувало і на 3 був букс Ще враховуючи сніг, тодумаю в цілому все добре. Загалом з ГБО я впорався, хоча там ще єбагато косяків, які потрібно буде довести до розуму, наприкладдірка в багажнику того ж діаметра, якою землю/асфальт видно. Щепотрібно буде протягнути всі хомути, так як один взагалі був незатягнутий, потім балон поправити, і відрізати шпильки, що стирчатьз днища, перед цим промазати всі отвори, що б не гнило, ну і можливопрокласти під днищем паливний шланг, якщо доведеться, а то я вже нечому не здивуюся. Хочу подякувати вам всім за чуйність, іпідтримку. Сподіваюся комусь допоможе цей БЖ у подібній ситуації.Всі хлопці, всім удачі, і поки що.