Заміна габаритів

Пару місяців тому довго дивувався як же так французи не доглянули змеганом, що на заміну лампочки в фарі йде близько 40-ка (сорока! )хвилин. Але настав день Х — у мене перегоріли лампочкипідсвічування номера, чим не застосували скористатися продавцісмугастих ковбас. Ось значить і вирішив я поміняти ці самілампочки, а заразом і лампочки габаритів, які не горіли вже доситьдавно. Знайшов на сторінці 11-66 заміну габаритів і згадав відеопро меган.
Але нічого не поробиш, треба міняти раз вже взявся. Отже, знімаємофальш-решітку радіатора.
Купа кліпс Пластмас вже не новий, треба бути акуратним, щоб невідламати.

Дві кліпси зверху і ще чотири засувки по нижній кромці. Даліпотрібно зняти фару. Два болти збоку:І ще один зверху. Ось тут одинболт викручений, другий на місці, третій викручений болт - це язахопився. І ще ракурс з болтами ... Кульмінація це зняття фари, після всіх викручених болтів вона просто так не дається, виявляється біля крила її тримає ще одна кліпса, треба тягнути насебе, хоч і очково, що щось відламаєш.

< Далі в мануалі написано, що треба відключати всі дроти відфари, але це ніфіга не зручно для габаритів, т.К. Пластикприкоксувався і рукою до ладу не підлізеш. Простіше вийняти дроти зфари разом з тримачем лампи, і вже потім від тримача від'єднатидроти. Нарешті ми дістали самі лампи! Їхати за новими без фар некомільфо, а й збирати всю канитель назад у брухт. Вийшовкомпромісний варіант:Приїхали в АТЛ за лампами побачили таке
. Пройшло всього години дві… не те, що ці мегани)