br> Купив кемрі, їздив щасливий потім в один день помітив олію, що пропадає в двигуні. Спочатку доливав по 300 мл. На 1000 км потімпісля пробігу 2000 км почав вливати по 1 літру на 350-400 км.
Все вже перепробував:чистив клапан PCV, замінив клапан PCV, пробував замінити місцями входи виходу патрубка сапуна, знімав тачистив вентиляції клапанних кришок, замінив три фірми масел(toyota, mobil, castrol, crone oil) нічого не допомогло.
Одного дня поїхав міняти гофру вихлопної системи.Побачив черезтрубу що каталізатор першої голови місцями опустився, відразу їхвирізав і встановив обманки.Верх самого каталізатора бувсплавлений. Пропускав гази.Після таких комбінацій машина навітьстала краще їхати.
Але від ремонту мотора не втекти.
< Найбільший виробіток був 1-3-5 циліндра (сторона 1гбц там десплавився каталізатор)
Замірив нутроміром циліндри:0.06 вироботка
3=0.15 вироботки потрібно точити блок.
зняв кільце з поршня і вставив у циліндр блоку. Ще такого не бачивзазор був у замку 6мм. Запускалася з таким виробленням зпівобігу.
Купував запчастини тих фірм, які встановлює тойота на заводі длякемрі mcv30
Зробив дефектування і купив запчастини:
Поршні +050 Teikin 46288050
Кільця TP 35935050
Вкладиш коріння taiho m719astd
Вкладиш шатуні taiho r719astd
Напівкільця колін<
Помпа AISIN WPT-057V
Ролик KOYO PU126231ARR9D
Ролик KOYO LAT1031
Натягувач TOYOTA 13540-20030
Рем
Клапан PCV TOYOTA1220420040
Прокладки NOK 04111-20042
Сальник распредвала toyota
90311-38034
Сальник колінвала перед Toyota 90311-40022
Сальник колінвала зад Toyota 90311-92008
Сальники клапанів NOK 9091302101
Герметик Victor Reinz
Масло edge 5w40
Фільтр масляних mann w71283
Розточування блоку +050
Встановлений двигун
перший запуск
Зробив обкатку 2000км і замінив олію.
Витрата олії зник
Коментарі20
350 тис пробіг. Ні краплі олії на цьому моторі. Олія тільки Тойота 5в30 - тільки на офіціалі, і ніяких проблем. Каталік рідний і на місці! Олія максимум кожних 10 тис. а то й раніше міняв
Пробіг за 600, теж тільки вирізав рідні каталики. Були у хорошому стані.
На троячках перші каталики металеві, що там розсипалося хз. Може де сальники сопливили сильно туди і витрата.
якщо є вироблення гільз вище допустимих значень, то сальники тобі не допоможуть
У мене за весь інтервал 5-6 т.км грам 300 максимум.
Може 270 тис тільки на одометрі, а за фактом 400. А у 1mz-fe одна з проблем - це підвищена витрата олії на великому пробігу.
У якого двигуна немає витрати на великому* пробігу?
На відкапітальному) 😅
Я ж не про те, що 1мз поганий і масло є, я то про те, що він масло є, тому що пробіг можливо великий, більше одометра
на vw можна по блоках перевірити пробіг, а на тототі як?
На жаль, тойота в цьому плані дуже відстала. Тільки якісь непрямі ознаки.
Пробіг за 600, підкинув кільця, витрата на нулі. Ну може від сили грам 300 за 6тис
Я думав струму 2az олії любить вжити, а тут і 1mz виявляється дуже не проти…
Хоч би пару слів написали про те, з чого раптом через каталізатор мотор помер 🤷🏻♂️
Швидше за все не стежив хтось за мотором (тут якомога частіше масло міняти і буде щастя довго)
після ремонту поміняв через 1 тис км, а далі змінюю кожні 5-6 тис км
Ну до тебе ж не факт, що так само робили)
Звідки такі висновки що саме каталізатор убив двс? Може газ? Розкажіть по докладніше як помер мотор, які симптоми були?
теж перший раз чую, що MZ здох через каталік, це ж не G4FC
Швидше за все була на газу, клапана не регулювали звідси результат