Вся процедура зайняла пів дня, це за умови того, що все булоприміряно і підігнано заздалегідь, до фарбування.
1. Відкручуємо нижній болт амортизатора і опускаємо балку, пружинисамі випадають.
2. Знімаємо верхню чашку пружини, зачищаємо до голого металу.Длякращої склейки.
3. Отвори були вже готові з приміряння. 4. Наносимо клей, чекаємо15 хвилин клеїмо і кріпимо все це заклепками.
5. У результаті ось таке кріплення для подушки:Низь, заздалегідьпросвердлений отвір і наварена шайба у вигляді м12 гайки длявирівнювання притискної поверхні. 6. Зібраний блок клапанів разом зкомпресором кріпитися на місце затиску запаски, через гумовупрокладку
7. Все готово.
5 атм 0 атм
Ресівера немає, і поки не буде, багато він місця займає, томупідйом поки такий:
Коментарі19
Задня балка приблизно як у мене, скільки тримають вагу такі подушки? і де їх придбати, від чого вони?
Це тюнінгові подушки рубана 130х3
сподобалася ідея кріплення верхнього брекета.
Цього кріплення цілком достатньо.
А чим ти верхню склянку під пружину знімав?! чи як?
Він на двох заклепках був прикріплений і прихоплений у двох місцях точковим зварюванням, обійшовся звичайною ножівкою. Але з пів години помучився.
а ти маєш вигляд як передня підвіска піднімається?
вразило як легко встановлюються подушки)
Інетересно у тебе верхня чашка пружини на заклепках. Все просто. У мене вона приварена точково і нижня опора майже в коло стиснута хусткою жорсткості. У тебе ж не треба нічого складного винаходити.
У мене теж дві точки зварювання були по 7-10 мм, довелося ручною ножівкою довго працювати
Але все одно авто на цих подушках виходить жорстким. Треба ставити сливи. Тільки поки не зрозумію як і які ...
Є один нюанс, все залежить від того, як розташуєш ці подушки (скільки свободи їм даси). При виготовленні брикетів необхідно враховувати висоту подушки в робочому стані. У Рубени 130х3 на мою 160-180 мм (я можу зараз помилятися). Одну і ту ж подушку, ...
Цікаве рішення, треба обдумати. І що виходить дійсно м'якше? Трохи пізніше викладу свій звіт, стеж за новинами. З.И. Потім можливо з мінімальними втратами повернути все не пружини? Для мене це теж важливо!
Година роботи і всі пружини на місці. Я все намагаюся робити так, щоб легко було повернути все на місце
Про м'якість дай відповідь
У порівнянні з заводськими пружинами 4 бар - це заводський кліренс, майже так само. , стрибучості немає, машина відмінно їде, відпрацьовує лежачих краще, начебто м'яко все, але підвіска при трьох пасажирах ззаду просаджується набагато менше ніж з пру...
Чесно кажучи поки сам не спробую, не повірю, що в тебе м'якше. Незабаром буду ставити свої, от і замислююся зробити м'якше, як вкорочити ресивери.
М'якість відносне поняття, наскільки я знаю, на Джазі жорстка задня частина, так що гірше ти не зробиш.
Повір моєму досвіду, без ресиверів виходить жорстко. Авто нагадує спорт кар, мінімальні крени; і дрібні купини проходить зубодробно.) Перевірено на 2 фітах, на обох були різні типи кріплення подушки, сама подушка та ж рубана 130*3 третій варіант задн...