Світло бути?

Отже - продовжую війну з проводкою.
Поки дощ-сніг і робота тільки вдома - розібрав усе, що міг, з метоювсе-таки зробити фари.
>

Було виявлено що:
1. Під акумулятором був складений напівзгнилий джгут з релюшок іроз'ємів.
2. Поточна проводка на фари нікуди не причеплена і відповідно напрацювала ніколи. 1. Один роз'єм на управління фарами виявивсяживим і моторчик заробив.
2. Роз'єми на світло (далекий-ближній) були згнилими і в дротизакольцованными.
3. Релюшки всі розсипалися ще поки витягував джгут, тому контакти "втрачені"< 3. Проводи розібрав за функціями (конді, омивачі, габарити, сигнал) інші - походу світло і моторчики фар. Далімістика:Коли відклав дроти на моторчики залишилося 5-6 дротіввсього, з них кілька червоних (з чорним) йшло петлею (тобто всідзвонили один з одним) під повітряний фільтр осторонь релюшок (білярелюшок вони не дзвонили). Інші як би повинні бути сигнальними, алена всі спроби включити/вимкнути/поморгати світлом — нічого незмінювалося. Також перепробував інші дроти (відкладені раніше) —вони теж не реагують (крім моторчика). Також кілька тижнів тому умене випала релюшка з-під торпеди. У результаті перестали працюватидвірники.
Коли її ставив — виявив, що порожні ще кілька роз'ємів поруч ізнею.

Власне питання на сьогодні:< br/>
1. Де знаходиться закритий блок контролю фар (наскільки я зрозуміввід повинен бути з VMM сканером)? чи не під торпедою?
2. З 4-х моторчиків підйому фар (я купив 2) 1 працює а 3 тількиклацають. Це ремонтабельно? чи викинути?
3. Що за провід виходить із запобіжника "heating" і йде підакумулятор (підозрюю, що там має бути реле, але для чого це йзвідки чекатиме сигнал).