Взагалі зробив кілька фоток + ще хитнув з інету, щоб вийшла якасьхоч більш-менш картинка процесу... Спочатку зняв "-" клему закумулятора (щоб випадково) не перевірити подушку в кермі наспрацьовування))) По мануалу потрібно хвилин п'ять десять почекатиі вперед. Якщо точніше Т30 начебто як (по — науковому). Приблизнотут розташовані отвори…
2.Піднімаємо "бібіку" (модуль подушки) вгору і перевертаємоодночасно.
Бачимо приблизно таку картину:
фото з інету плюс мої замальовки… :)))
На сигнал стоїть звичайна клема, знімається легко А ось з подушкоютрохи складніше, спочатку підчіпаємо плоскою середньою викруткоюжовту кліпсу і витягуємо її повністю.У тому ж напрямку що і кліпса, знімається сам роз'єм подушки.
1.
3.Подушку прибираємо убік.Далі відключаємо роз'єм від кнопокуправління магнітолою (по центру вгорі). Потім беремо комір зголовкою 23, відкручуємо гайку кріплення керма до валу, потімзнімаємо гровер і шайбу під ним. Малюємо маркером мітки на валу ікермі, щоб все стало на місце. Беремо назад накручуємо гайку напару обертів і знімаємо кермо вдаривши по ньому правою лівою рукоюпо черзі. Гайка потрібна — щоб вибити не зуби, а кермо під часданої процедури… 4. Викручуємо 4 чорні шурупи (інших там немає такщо не переплутаєте ) і знімаємо задню кришку з керма. Перевертаємокермо, бачимо ззаду ще 4 їх теж відкручуємо. Повертаємо кермообличчям до себе і знімаємо нарешті нашу сіру накладку, що облізла, яку і будемо реанімувати…
просто тягнемо накладку на себе. Тримається в цих отворах зарахунок втулок ... 5. Переходимо до центральної консолі під ручкоюКП. Спочатку повертаємо хромований обідок ручки проти годинниковоїстрілки та опускаємо його вниз по штоку, потім хрестовою викруткоювідкручуємо саморіз кріплення самої ручки до штока, та й знімаємоїї…
охоплюємо рукою і провертаємо із зусиллям, начебто хочемо зламати... Бажано ставити в N положення ... Тепер знімаємо саму консоль, починати потрібно від підлокітника. Тримається вона на кліпсах.Акуратно поддеваем спеціальними пластиковими лопатками (взяв собінабір для зняття кліпс і всякого там пластику салону), але можнанапевно спробувати і широкою викруткою, тим у кого таких немає.Загорнувши викрутку в ганчірку. Коротше зриваємо і тягнемо вгору, думаю в процесі зрозумієте. Потім знімаємо клем з прикурювача і 12вольтової розетки, а також підсвічування передач.
З розбиранням закінчив. Взяв додому деталі на які клеитимуплівку…
6.Підготовка до поклейки…
Взяв 600 наждачку на паперовій основі, яка не розмокає, дляавтомалярів коротше і почав видаляти сіру фарбу до пластику . Потімфініш 800, знежирення ізопропіловим спиртом, і в кінці промазав всюповерхню, що обклеюється, 3М праймером. Взагалі його рекомендуютьдля торців або складних форм (колодців, западин тощо, там демаксимальне натяг плівки), принаймні Я так зрозумів. У мене баночкапоменше…
7.Поклейка…
Сам процес поклейки звичайно потребує чималого терпіння. Не знаю щотут описувати:тягнеш ракелем, де потрібно прогріваєш феном, зновутягнеш, знову прогріваєш, підрізаєш зайвий, знову грієш, тягнеш, підгинаєш, … Ну і увалив купу плівки (через недосвідченість)зриваючи її у вже наполовину або практично готової деталі, нарештідобиваєшся потрібного результату.
Пара фоток поклейки…
загинаємо торці, підрізаємо, підгинаємо… і ще… готово! >
…результат виконаної роботи
власне кермо…
хотів показати структуру плівки на сонці і без… вийшло не дуже
кпп
І ось так усі разом
PS По центру сірий теж забереться. Поки що не вирішив у плівку чичорним пофарбувати… ну це вже буде в іншому БП. А поки дякую, щодочитали до кінця, сподіваюся було цікаво, а для когось може навітькорисно.
"
Пара фоток поклейки…
загинаємо торці, підрізаємо, підгинаємо… та ще… готово!
…результат виконаної роботи
власне кермо…
хотів показати структуру плівки на сонці і без… вийшло не дуже
кпп
І ось так усі разом
PS По центру сірий теж забереться. Поки що не вирішив у плівку чичорним пофарбувати… ну це вже буде в іншому БП. А поки дякую, щодочитали до кінця, сподіваюся було цікаво, а для когось може навітькорисно.
"
Пара фоток поклейки…
загинаємо торці, підрізаємо, підгинаємо… та ще… готово!
…результат виконаної роботи
власне кермо…
хотів показати структуру плівки на сонці і без… вийшло не дуже
кпп
І ось так усі разом
PS По центру сірий теж забереться. Поки що не вирішив у плівку чичорним пофарбувати… ну це вже буде в іншому БП. А поки дякую, щодочитали до кінця, сподіваюся було цікаво, а для когось може навітькорисно.






Коментарі14
Взагалі хромову накладку на ручці КП і шильдик на кермі Л О М А Л на власний страх і ризик, тому що інформації по них ніде не бачив.
Та обліз сцука, я коли вставки фарбував покрутив кермо так сяк і побоявся до подушки лізти, щоб подивитися як він кріпиться. Він приклеєний просто чи ні? А котушка до якої контакти підходять від кнопок та сигналу
ні не клеїться, вставляється і з внутрішньої сторони запаюється пластик ... зроблю БЖ з фото - буде більш зрозуміло ... під котушкою я так розумію ти маєш на увазі годинну пружину якщо так ніби писав в БЖ просто дістав роз'єм і все, котушку не чіпав ... )
виходить потрібно подушку з керма витягнути і потім колупати його?
витягуєш модуль подушки цілком, як тут убортовому написано, а потім з зовні підтягуєш викруткою і тягнеш на себе шильдик.подушку не виколупувати, а то...
Шильдик стрімко було знімати, боявся його зламати, тому що колупав його викруткою. Але ще більше боявся бавовни подушки.
Не зрозумів про котушку...
Дарма про котушку з шлейфом не написав, я у себе коли знімав випадково розкрив її і все вивалилося. 😞А як ти значок на кермі зняв?
а в тебе теж з нього хром поліз? У БП напишу як зняв, є пара фото, подивишся і зрозумієш ...
ЮСБішку то за що заклеїв? )
З нею все ОК. USB і AUX у мене в підлокітнику.
Про як. Ну тоді норм )
Ща наступного тижня думаю дозрію і сфотаю всю по колу і всередині. Там побачиш секрет підлоконіка ... жартую, із заводу так ... ) ) )
ось тут вони у мене фотограф з мене звичайно, ну як можу… ) ) )