У мене там заглушки немає, а йде шланг і металева трубка вздовж піддону на маслоохолоджувач я так розумію, входить там де маслофільтр вкручується, а виходить на зворот печі ... на 2,4 у всіх знайомих там так само заглушка і ніяких трубок і маслоохоло...
Заводська заглушка (запобіжник) на випадок занадто великої температури по мануалу можна досягти якщо 800-850 оборотів тримати 35-45 хвилин і т д мол йо повинно зірвати і запобігти перегріву двигуна
Коментарі9
У мене там заглушки немає, а йде шланг і металева трубка вздовж піддону на маслоохолоджувач я так розумію, входить там де маслофільтр вкручується, а виходить на зворот печі ... на 2,4 у всіх знайомих там так само заглушка і ніяких трубок і маслоохоло...
На піч у мене звідти йде
Як би це не було дивно, але й у мене вона є. А в каталогах це заглуху навіть замовити можна
Заводська заглушка (запобіжник) на випадок занадто великої температури по мануалу можна досягти якщо 800-850 оборотів тримати 35-45 хвилин і т д мол йо повинно зірвати і запобігти перегріву двигуна
Ніфіга не зрозуміло, навпаки антифриз втече. А так на 2.9 є така ж затичка
Хз. Ет кельн 2.9. Мб на скорпах і не йде нікуди, а на всяких бронкоексплорерах може і не стоїть заглушка.
Я свого часу не знав про цю заглушку. Там компресор кондиціонера стояв. Швидше таки це для бронко якийсь вихід
От саме що пробку вирве і антифриз покине місце інше а водила зупиниться
У мене там теж заглушено.