Мінуса установки турбо капота на атмо…

Я вже описував як і чому поміняв капот атмо на турбо і ось черезчас хочу написати про свої спостереження:
-Перша і на мій погляд конкретна проблема на Зараз, коли післяактивної їзди зупиняючись на світлофорах при включеній печі, відчувається характерний запах від мотора і коробки, це не запахвихлопу, це саме вентиляція створена капотом, затягує цей запахчерез пічку в салон, і він відчувається коли після "прожарки" "вийти з машини і відчуваєш цей запах стоячи поряд з капотом, алезнову ж таки цей запах саме після активної їзди; - друге, це вжебуде більше порада, тим хто хоче теж встановити на атмо турбокапот, ОБОВ'ЯЗКОВО КУПИТЬ І ВСТАНОВИТЬ-НОВІ ПЕТЛИ КАПОТА! так можнаі на старих петлях просто заклепати молотком, але повірте я пройшовцей шлях повністю, два рази розібравши панель і всю її обезшумив, але все одно щось пищало і при швидкості за 130 км/год капотпочинав "виконувати хвилю", і спочатку заклепавши старі, я все одноприйшов до того, що треба нові петлі і встановивши їх всевирішилося ... - Третє, і це вже буде більше видно і відчути зприходом холодів, це замерзання дроселя і за словами слюсаря недуже бажане намокання датчика, що знаходиться над дроселем, але цезнову ж таки домисли і будуть перевірятися на ділі, і якщо що, вжепридумано як це вирішимо ... Ну і в В принципі все поки, але іхочеться закінчити на хорошому, влітку воно себе виправдовує, хто бщо не говорив, але обдув дроселя в спеку робить свою гарну справу, але й візуально воно звичайно радує око і душу ... < < Як битам не було, але мене особисто дуже тішить цей тандем, турбо капоті 555 Ось це датчик який взимку може трохи нерви зіпсувати Видносмугу по якій проходить кордон з однієї сторони та з іншого бокузакінчується на рівні клапанів вторинної системи
—Запчасти на фото:57260SA0009P