Капіталка

Форік дістався мені в досить хорошому стані, і був перебраний догвинтика, крім природно двигуна. Власне проблема полягала в тому, що він жер масло. Десь орієнтовно 600 грам на 1000 км . За парумісяців виїв 5л пляшку масла.Загалом доводилося кожні вихідні братипляшку з маслом під пахву і йти доливати що мене неабиякнапружувало.Дійшло до того, що сервісі мені жирним ом написали "олії в двигуні на щупі немає".
< /p align="justify"> На форумах пишуть що для форестера жертидо літра олії на 1000 км це в межах норми - навіть на сервісіоффіціали не вважають це проблемою.Але в деяких ж не жере ні грама.Деякі мої знайомі теж масло літрами ллють і вважаю що це норми., на що я їм відповів "не шукайте логіку в моїх діях". В гаражі.Обіцяв зробити за 750 $. Знайомий у нього робив капіталку і лишивсязадоволений. Але я якось не наважився.
2) Колишні офіціали Subaru. У них помінявся директор і після цьоговідгуки стали досить хороші. Заїжджав до них кілька разів задрібницями ціни та якість досить адекватні. Ціну вони мені озвучилиу 400 $ (! ). Потім я вник у питання і почав і дзвонити, на кшталт "а ось це хіба робити не треба? ", на що вони відповіли "звичайнотреба, це буде коштувати +ХХХ$", на питання якого вони не включилице в озвучену вартість відповіді так і не отримав…
3) Останній варіант порадили у Subaru клубі. Ціна була озвучена насотню-дві $ дорожче ніж у попередньому варіанті в сумі, зате менідокладно розписали що і як робитимуть і дозволили бути присутнімипри всіх операціях, заважати виробничому процесу так би мовити.
<
На третьому варіанті я і зупинився.
Що робилося:
— зняли двигун, провели хімічне миття
— голови відправили на завод, там зняли нагар з робочих частин, відшліфували, зробили регонування, зробили всі виміри — виявилося, що клапана розбили напрямні — замінено 8 шт. Випускного та 8 шт.випускного, всі інші частини в нормі.
— встановлені регулювальні стаканчики для теплових зазорів
— замінені корінні та шатунні вкладиші, прокладки, поршневі кільця, ролики ГРМ, патрубки, розхідники та різна дрібничка Далі було 1000км обкатки із заміною масла. Та приємніше.