Захрумтів був у мене шрус, ну і я як звичайно пішов і купив те щобуло в наявності, головне що б це був не FSO, який мені не вселявдовіри, взяв Könner, і як же я був не правий.Тільки я виїхав післяустановки, і че за фігня хрускіт то залишився, але менше, ну думаюне вгадав, поміняв правий а нада лівий. Але чим довше я їздив ярозумів що новому теж гайки., не повірите, на FSO, продавецьзнайомий переконав що проблем не буде, млинець і він мав рацію, проїхав уже на ньому тисяч 10, все в нормі. Але це лівий, правий тоновий, але як і передбачалося новий теж накрився, не пройшов і 1тис. Км.. Пішов за новим FSO, а його як на зло немає, а требатерміново, знайшли в засіках Жапан Лайн, теж запевнив що норм.Усестоїть, і тепер нормально без хрустів., мені навіть фільтр салонуйого не сподобався, на першому фото ( з инета ), я такий ставив, може і випадковість але осад залишився.На інших фото FSO і JapanLine, ці обидва ходять у мене зараз нормально.
< /
Усім якісних запчастин.
Схожі записи
Подрулеві перемикачі лачетті, а також зимова неприємність з бампером.
Подрулеві перемикачі лачетті, а також зимова неприємність з бампером.
20
Коментарі7
Та всі вони з одного куща зірвані, просто не пощастило. Japan Line у мене 20тис. поки прядок.
не везуха ((( а я думаю що у бемчика бу краще взяти оригінал корейський взборі привід і буде щастя ... я взяв мені подобається! взагалі люфтів ні яких немає ні на шліцах ні хрустів при повному вивороті. думаю 50-100 а може і більше відходить!
Може й треба було, а то в мене ще до самої осі притензії є, а так би комплект взяв, мої рідні 160 тис пройшли, то є сенс.
так, я теж дивився все коли брав у нього 600 грн за привід у зборі! так зазвичай луфт гранати на шліцах, а тут взагалі як нова! я один пильник змінював, порвався у них при зберіганні (до речі знижку на пильник зробив) так знімав один шрус дивився там...
Та ціна взагалі норм, як за новий шрус, дякую, навесні візьму ще один.
Треба відгуки читати, а не вірити продавцю. Його справа впарити.
Лентяй я, на своїх помилках простіше))