Дивний звук у рейці

Після року експлуатації машини починаєш звикати до неї, і виявлятиякісь аномалії. (смикаючи кермо при заведеному моторі вправо-влівосантиметрів на 10, перші 5 см кермо пружні, далі невеликий упор ійде легко але без пружності вже), або при викручуванні коліс зодного крайнього положення в інше (у довільному місці з'являєтьсяневелике клацання в районі черв'ячного механізму рейки… У русініяких звуків чи люфтів виявити не вдається… Почав вивчати тему, прочитав багато, і про можливі причини поза рейкою, і в ній самій…І про те, що може бути зношена справа втулка, і про підшипникисамого валу… і про підтяжку регулювальним болтом самої черв'ячноїпари Читав не тільки про ситроєни, тому виникло чимало питань, якіперевірити до кінця, на жаль не вийшло, але виникла теорія.
Рейка

Заліз під авто, трохи піддомкративши, і дотягнувшись подовжувачем зхрестовиною до регулювальної гайки спробував її прокрутити загодинниковою стрілкою. Спочатку не вийшло, там злегка незручнопотрапити головкою, але потім потрапив, і провернув гайку градусівна 15… мм на 4 вона зрушила… але далі, чи то хрестовинкаподовжувача не зручно стала, чи що, але прокрутити не зміг, алевирішив і не пробувати, а перевірити, зняв із домкрата, перевірив, начебто цей легкий пружний люфт поменшав. Але не пішов докінця.
Читав у бортжурналах субаристів, що у них є проблема зі пружинамипід цією гайкою, що, нібито пружина втрачає свої властивості, стаєм'якою, за рахунок цього притискай не притискай, але черв'ячна паране притискається так, як повинна, а за рахунок пружини має такийсобі пружний люфт. І підлягає заміні, але знайти його партномір нанашу рейку, мені не вдалося (сподіваюся, що рейка однакова на всіхGrand picasso2), і можливо хтось підкаже його партномір.