Свист в районі ременя генератора. 2.0BlueHD, частина 2

Продовження епопеї зі свистом у районі ременя генератора. Нагадаю, був куплений набір обох натягувачів і ремінь генератора Gates, алепри заміні з'ясувалося, що шків компресора кондея має вкрайнеправильний люфт і биття. І є текти масло з компресора черезсальник, був замовлений новий шків у зборі, оскільки дійшоввисновку, що ймовірність виходу з ладу підшипника нижча.
І мав рацію Як виявилося підшипник шківа був у ідеальному стані ідобре сидів на спідниці компресора, але втулка підшипника мала1-1, 5мм люфт у самому шківі.
Старий шків, підшипник з втулкою люфтит у шківі.
Чому? Хз… можливо, хтось до мене змінював там підшипник, і невдалоце зробив… загалом шків замінив… А течією олії довелося їхати дохлопців із BMW сервісу… вони хоч російськомовні тут… у Ганновері…Як виявилося до земляків. Відкачали 1234 фреони, на машиніущільнення не вдалося зняти, хоча доступ хороший. Довелося зніматикомпресор, замінили ущільнення, поставили, підключили, натягнулиремінь, закачали фреон. Все добре. Сальник був м'який, алепідростаний, новий набагато щільніше сидить на валу.Сподіватимемося, питання закрите.